അമേരിക്കയിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെയും എവി ചാർജർ മാർക്കറ്റിന്റെയും വിശകലനവും കാഴ്ചപ്പാടും

അമേരിക്കയിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെയും എവി ചാർജർ മാർക്കറ്റിന്റെയും വിശകലനവും കാഴ്ചപ്പാടും
എപ്പിഡെമിക് നിരവധി വ്യവസായങ്ങൾ ഇടിച്ചു, ഇലക്ട്രിക് വാഹനവും ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മേഖലയും ഒരു അപവാദമാണ്. മികച്ച ആഗോള പ്രകടനം നടക്കാത്ത യുഎസ് മാർക്കറ്റ് പോലും കുതിച്ചുയരാൻ തുടങ്ങി.
അമേരിക്കൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയിലെ ഒരു പ്രവചനത്തിൽ യുഎസ് സർക്കാരിന് യുഎസ് സർക്കാരിന് പാസാക്കിയപ്പോൾ യുഎസ് ടെക് ബ്ലോഗ് ടെക്ക്രഞ്ച് പറഞ്ഞു, ഇത് ഇതിനകം ഓഗസ്റ്റിൽ ഇതിനകം തന്നെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വ്യവസായത്തിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ടെസ്ല, ജിഎം മാത്രമല്ല, ഫോർഡ്, നിസ്സാൻ, റിവിയൻ, ഫോക്സ്വാഗൺ തുടങ്ങിയ കമ്പനികളും പ്രയോജനം ചെയ്യും.
2022-ൽ അമേരിക്കയിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പനയിൽ ടെസ്ലയുടെ മോഡൽ എസ്, മോഡൽ y, മോഡൽ 3, ​​ഷെവർലെയുടെ ബോൾട്ട്, ഫോർഡ് ഫോർഡ് മാഷ്-ഇ എന്നിവർ ആധിപത്യം പുലർത്തി. സ്ട്രീമിൽ പുതിയ ഫാക്ടറികളായി 2023 കൂടുതൽ പുതിയ മോഡലുകൾ പുറത്തുവരുന്നു, അവ കൂടുതൽ താങ്ങാനാകും.
പരമ്പരാഗത വാഹന നിർമാതാക്കളും ഇവി സ്റ്റാർട്ടപ്പുകളും 2023 ഓടെ 400 പുതിയ മോഡലുകളും ഉൽപാദിപ്പിക്കുമെന്ന് മക്ക്കിൻസി പ്രവചിക്കുന്നു.
500,000 പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ 2022 ൽ 7.5 ബില്യൺ ഡോളർ ബജറ്റ് ആസൂത്രണം ചെയ്യുമെന്ന് യുഎസ് പ്രഖ്യാപിച്ചു. 2030 ആയപ്പോഴേക്കും അമേരിക്കൻ ഐക്യനാടുകളിൽ പൊതു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ ആവശ്യം കവിയുവരുമെന്ന് ലാഭമില്ലാത്ത സംഘടന ഐസിടി കണക്കാക്കുന്നു.
വളരുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹന മാർക്കറ്റ്
ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനം (ഹെവ്), പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനം (PHEV), ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനം (BEV) എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ആഗോള ഇലക്ട്രിക് വാഹന മാർക്കറ്റ് (BEV), ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനം (BEV) എന്നിവയിൽ ഇത് തുടരുന്നു.
ആഗോള വാഹന വിൽപ്പനയിൽ മൊത്തത്തിലുള്ള മാന്ദ്യമുണ്ടായിട്ടും 2020 എന്ന നിലയിൽ 2020 ലെ വൈദ്യുത വാഹന വിൽപ്പനയ്ക്ക് 2020 എന്ന നിലയിൽ 2020 ഉം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും ആഗോള വൈദ്യുത വിൽപ്പന നടത്തിയതാണ്.
കഴിഞ്ഞ പാദത്തിൽ യൂറോപ്പിലെയും ചൈനയിലെയും വിൽപ്പന യഥാക്രമം നാലാം പാദത്തിൽ യഥാക്രമം 60 ശതമാനവും 80 ശതമാനവും വർദ്ധിച്ചു. പാൻഡെമിക് സമയത്ത് ആഭ്യന്തര നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് 3.6 ശതമാനത്തിനും ഇടയിൽ യുഎസ് വിൽപ്പന 200 ശതമാനവും ക്യു 220 നും ഇടയിൽ 200 ശതമാനം ഉയർന്നു. ചിത്രം 1 കാണുക).

ചിത്രം 1 - ഉറവിടം: മക്കിൻസി പഠനം (ഫിഷാർ മറ്റുള്ളവർ, 2021)
എന്നിരുന്നാലും, യുഎസിലുടനീളമുള്ള എവി രജിസ്ട്രേഷനുകളുടെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ വിതരണം നോക്കുന്നത് എല്ലാ പ്രദേശങ്ങളിലും തുല്യമായി സംഭവിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തുന്നു; മെട്രോപൊളിറ്റൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ ഇത് പരസ്പര ബന്ധത്തിൽ ഏർപ്പെടുകയും സംസ്ഥാനം വ്യത്യാസപ്പെടുകയും ചിലവികളുടെ മികച്ച എണ്ണം രജിസ്ട്രേഷനുകളും ദത്തെടുക്കൽ നിരക്കുകളും (ചിത്രം 2) ഉണ്ട് (ചിത്രം 2).

ഒരു out ട്ട്ലിയർ കാലിഫോർണിയയായി തുടരുന്നു. യുഎസ് എനർജിയുടെ ഇതര ഇഫെർട്സ് ഡാറ്റ് സെന്റർ അനുസരിച്ച്, 2020 ൽ കാലിഫോർണിയയുടെ ലൈറ്റ്-ഡ്യൂട്ടി വൈദ്യുത ഡ്രൈ രജിസ്ട്രേഷനുകൾ 425,300 ആയി ഉയർന്നു. രാജ്യത്തിന്റെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന രജിസ്ട്രേഷന്റെ 42 ശതമാനത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത രണ്ടാമത്തെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഉള്ള രജിസ്ട്രേഷൻ നിരക്ക് ഏഴ് തവണയായി അത് ഏഴ് തവണയാണ്.
യുഎസ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ മാർക്കറ്റിലെ രണ്ട് ക്യാമ്പുകൾ
ചൈനയ്ക്കും യൂറോപ്പിനും പുറമെ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ മൂന്നാമത്തെ വലിയ കാർ ചാർജർ വിപണിയാണ് അമേരിക്ക. IEA സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, യുഎസ്, 114,000 പബ്ലിക് കാർ ചാർജർ (36,000 ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ), ഒരു പൊതു വാഹന-കൂമ്പാര അനുപാതം, ഒരു പൊതു വാഹന-കൂമ്പാര അനുപാതം എന്നിവയുണ്ട്, ഇത് യൂറോപ്യൻ വിപണിയേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്.
യുഎസ് എവി ചാർജർ ഡി.സി സ്ലോ ചാർജിംഗിലേക്ക് തിരിച്ചിരിക്കുന്നു (എൽ 1 ഉൾപ്പെടെ 1 മണിക്കൂർ - 1 മണിക്കൂർ / l2 - 1 മണിക്കൂർ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് 10-20 മൈൽ വരെ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു), ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് (60 മൈലോ അതിൽ കൂടുതലോ ഓടിക്കാൻ 1 മണിക്കൂർ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു). നിലവിൽ, പ്രധാന ഓപ്പറേറ്റർ ചാർജിന് 80% ആണ്, പ്രധാന ഓപ്പറേറ്റർ ചാർജ്മെന്റ് വിപണി വിഹിതത്തിൽ 51.5 ശതമാനം സംഭാവന ചെയ്യുന്നു, ഡി.സി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് 19%, ടെസ്ലയുടെ 58% വിപണി വിഹിതമുള്ള 19 ശതമാനം ഡി.സി ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് ചെയ്യുന്നു.

ഉറവിടം: ഹുവ 'ഒരു സെക്യൂരിറ്റികൾ
ഗ്രാൻഡ് വ്യൂ റിസർച്ച് പ്രകാരം യുഎസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വിപണിയുടെ വലുപ്പം 2021 ൽ 2.85 ബില്യൺ ഡോളറായിരുന്നു, ഇത് 2022 മുതൽ 2030 വരെ 36.9 ശതമാനമായിരുന്നു.
പ്രധാന യുഎസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് കമ്പനികൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്.
ടെസ്ല
ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമാതാക്കളായ ടെസ്ല സ്വന്തമായി സൂപ്പർചാർഗറുകളുടെ ശൃംഖല സ്വന്തമാക്കി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. 1,604 ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും 14,081 സൂപ്പർമാർജറുകളും ലോകമെമ്പാടും ഉണ്ട്, ഇത് പൊതു സ്ഥലങ്ങളിലും ടെസ്ല ഡീലർഷിപ്പിലുമാണ്. അംഗത്വം ആവശ്യമില്ല, പക്ഷേ കുത്തക കണക്റ്ററുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ടെസ്ല വാഹനങ്ങളിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ടെസ്ല അഡാപ്റ്ററുകൾ വഴി സാവർ ചാർജേഴ്സ് ഉപയോഗിക്കാം.
ലൊക്കേഷനും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും അനുസരിച്ച് ചെലവ് വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ സാധാരണയായി ഒരു കിലോവിനിക്ക് 0.28 ആണ്. ചെലവ് ചെലവഴിച്ചതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ചെലവ്, ഇത് 60 കിലോവാട്ടിന് താഴെയായി 13 സെൻറ്, 60 കിലോവാട്ടിക്ക് മുകളിലാണ്.
ടെസ്ല ചാർജിംഗ് നെറ്റ്വർക്ക് സാധാരണയായി 20,000 ത്തിലധികം സൂപ്പർചാർഗറുകൾ (ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ) അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. മറ്റ് ചാർജിംഗ് നെറ്റ്വർക്കുകൾക്ക് (8 മണിക്കൂർ മുതൽ പൂർണ്ണ ചാർജ് വരെ), ലെവൽ 2 (പൂർണ്ണ ചുമതല മുതൽ പൂർണ്ണ ചാർജേഴ്സ്), ലെവൽ 3 ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ (ഏകദേശം 1 മണിക്കൂർ വരെ), ടെസ്ലയുടെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഒരു ഹ്രസ്വ ചാർജ് ഉപയോഗിച്ച് റോഡിൽ കയറാൻ അനുവദിക്കുന്നതിനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
ടെസ്ലയുടെ ഓൺ ബോർഡ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു സംവേദനാത്മക മാപ്പിൽ എല്ലാ സൂപ്പർചാർജർ സ്റ്റേഷനുകളും പ്രദർശിപ്പിക്കും. ഉപയോക്താക്കൾക്ക് വഴിയിലൂടെ സ്റ്റേഷനുകൾ കാണാനാകും, ഒപ്പം ചാർജിംഗ് വേഗതയും ലഭ്യതയും. മൂന്നാം കക്ഷി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളെ ആശ്രയിക്കാതെ സാധ്യമായ ഏറ്റവും മികച്ച യാത്രാ അനുഭവം ലഭിക്കാൻ സൂപ്പർചാർജർ നെറ്റ്വർക്ക് ടെസ്ല ഉടമകളെ അനുവദിക്കുന്നു.
കണ്ണുചിമ്മുക
അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളത് അമേരിക്കയിൽ 3,275 ലെവൽ 2 ഉം ലെവൽ 3 പൊതു ചാർജറുകളും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരു മിന്നൽ ചാർജർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ നിങ്ങൾ അംഗമാകേണ്ടതില്ല എന്നതാണ് സേവന മോഡൽ, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ചേരുകയാണെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് പണം ലാഭിക്കാൻ കഴിയും.
ലെവൽ 2 ചാർജിംഗിനായുള്ള അടിസ്ഥാന ചെലവ് ഒരു കിലോവാഴ്ചയ്ക്ക് 0.39 ഡോളറിന് 0.79 ഡോളറായിരുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ മിനിറ്റിൽ 0.04 ഡോളർ വരെ. ലെവൽ 3 ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിന് ഒരു കിലോവാഴ്ച കിലോയ്ക്ക് 0.49 ഡോളറിന് 0.49 ഡോളറായി. അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചാർജിന് 6.99 ഡോളർ.
ചാർജ്പോയിന്റ്
കാലിഫോർണിയയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, 68,000 ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകളുള്ള യുഎസിലെ ഏറ്റവും വലിയ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്വർക്കാണ് ചാർജ് പോയിൻറ്, അതിൽ 1,500 എണ്ണം നില 3 ഡിസി ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങളാണ്. ലെവൽ 3 ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളുടെ ഒരു ചെറിയ ശതമാനം മാത്രമേ ബാധിക്കുകയുള്ളൂ.
ലെവൽ ഐ, ലെവൽ II ചാർജേഴ്സ് ഉപയോഗിച്ച് വാണിജ്യ സ്ഥലങ്ങളിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന ഈ ചാർജിംഗിനായി മിക്ക ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ഇതിനർത്ഥം. എവി യാത്രയ്ക്കായി ഉപഭോക്തൃ ആശ്വാസം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള മികച്ച തന്ത്രമാണിത്, പക്ഷേ അവയുടെ നെറ്റ്വർക്കിന് അന്തർസംസ്ഥാനക്കും ദീർഘദൂര യാത്രയ്ക്കും കാര്യമായ പോരായ്മകളുണ്ട്, ഇത് എവി ഉടമകൾ പൂർണ്ണമായും ചാർജ്പോയിന്റിൽ ആശ്രയിക്കാൻ സാധ്യതയില്ല.
അമേരിക്കയെ വൈദ്യുതീകരിക്കുക
ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ 42 സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ മെട്രോപൊളിറ്റൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ 480-ചാർജിൻ സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുള്ള അമേരിക്കയെ വേർതിരിക്കൽ, ഓരോ സ്റ്റേഷനും ഓരോ സ്റ്റേഷനുമായി 70 മൈലിൽ നിന്ന് 70 മൈലിലിൽ കൂടുതൽ അകലെയാണ്. അംഗത്വം ആവശ്യമില്ല, പക്ഷേ കമ്പനിയുടെ പാസ് + പ്രോഗ്രാമിൽ ചേരുന്നതിന് കിഴിവുകൾ ലഭ്യമാണ്. ചാർജിംഗ് ചെലവ് ഒരു മിനിറ്റ് അടിസ്ഥാനത്തിൽ കണക്കാക്കുന്നു, ഇത് ലൊക്കേഷനെ ആശ്രയിച്ച്, വാഹനത്തിനുള്ള പരമാവധി സ്വീകാര്യമായ പവർ നിലയും.
ഉദാഹരണത്തിന്, കാലിഫോർണിയയിൽ, അടിസ്ഥാന ചെലവിൽ 350 കിലോവാട്ടിക്ക് 0.99 ഡോളറാണ്, ഇത് 125 കിലോവാട്ടിക്ക് 0.69 ഡോളർ, ഒരു ആരോക്കത്തിന് ഡോളർ. പാസ് + പ്ലാൻ യുടെ പ്രതിമാസ ഫീസ് 4.00 ഡോളറും മിനിറ്റിൽ 0.70 ഡോളറും മിനിറ്റിൽ 0.50 ഡോളറും 75 കിലോവാട്ട് 0.18 ഡോളറും.
ഇവ്ഗോ
ടെന്നസിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഇവിഗോ 34 സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ 1,200 ഡി.സി ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ പരിപാലിക്കുന്നു. പ്രദേശം അനുസരിച്ച് വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗിനുള്ള നിരക്കുകൾ. ഉദാഹരണത്തിന്, കാലിഫോർണിയയിലെ ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് പ്രദേശത്ത്, അംഗങ്ങളല്ലാത്തവർക്ക് മിനിറ്റിന് 0.27, അംഗങ്ങൾക്ക് 0.23 ഡോളർ. രജിസ്ട്രേഷന് പ്രതിമാസ ഫീസ് 7.99 ഡോളർ ആവശ്യമാണ്, മാത്രമല്ല 34 മിനിറ്റ് വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് ഉൾപ്പെടുന്നു. ഏതുവിധേനയും, ലെവൽ 2 മണിക്കൂറിൽ 1.50 ഡോളർ ഈടാക്കുന്നു. ടെസ്ല ഉടമകൾക്ക് ലഭ്യമാകുന്ന ഇവിഗോ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് ഇവിഗോയ്ക്ക് ടെസ്ലയുമായി കരാറുണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക.
വോൾട്ട
10 സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ 700 ലധികം ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ആസ്ഥാനമായുള്ള വോൾട്ട, വോൾട്ട ഉപകരണങ്ങൾ ചാർജിംഗ് വോൾട്ട ഉപകരണങ്ങൾ സ are ജന്യമാണ്, അംഗത്വവും ആവശ്യമില്ല എന്നതാണ്. ചില്ലറ വ്യാപാരികൾ, മാസി, സാക്സ് തുടങ്ങിയ ചില്ലറ വ്യാപാരികൾക്കഴിയുന്ന ലെവൽ 2 ചാർജിംഗ് യൂണിറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്യാൻ വോൾട്ട ധനസഹായം നൽകി. കമ്പനി വൈദ്യുതി ബില്ലിന് പണം നൽകുമ്പോൾ, ചാർജിംഗ് യൂണിറ്റുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന മോണിറ്ററുകളിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്പോൺസേർഡ് പരസ്യങ്ങൾ വിൽക്കുന്നതിലൂടെ ഇത് പണം സമ്പാദിക്കുന്നു. ലെവൽ 3 വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗിനുള്ള അടിസ്ഥാന സ of കര്യങ്ങളുടെ അഭാവമാണ് വോൾട്ടയുടെ പ്രധാന പോരായ്മ.