അമേരിക്കയിലെ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ, ഇവി ചാർജർ വിപണിയുടെ വിശകലനവും കാഴ്ചപ്പാടും

അമേരിക്കയിലെ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ, ഇവി ചാർജർ വിപണിയുടെ വിശകലനവും കാഴ്ചപ്പാടും
പകർച്ചവ്യാധി നിരവധി വ്യവസായങ്ങളെ ബാധിച്ചപ്പോൾ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനവും ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മേഖലയും ഒരു അപവാദമാണ്. ആഗോളതലത്തിൽ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കാത്ത യുഎസ് വിപണി പോലും കുതിച്ചുയരാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
2023 ലെ യുഎസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു പ്രവചനത്തിൽ, യുഎസ് ടെക് ബ്ലോഗ് ടെക്ക്രഞ്ച് പറഞ്ഞു, ഓഗസ്റ്റിൽ യുഎസ് സർക്കാർ പാസാക്കിയ പണപ്പെരുപ്പ കുറയ്ക്കൽ നിയമം (ഐആർഎ), ഇലക്ട്രിക് വാഹന വ്യവസായത്തിൽ ഇതിനകം തന്നെ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്, വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ നീങ്ങാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. അമേരിക്കയിലേക്കുള്ള അവരുടെ വിതരണ ശൃംഖലകളും ഫാക്ടറികളും.
ടെസ്‌ലയ്ക്കും ജിഎമ്മിനും മാത്രമല്ല, ഫോർഡ്, നിസ്സാൻ, റിവിയൻ, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ തുടങ്ങിയ കമ്പനികൾക്കും നേട്ടമുണ്ടാകും.
2022-ൽ, ടെസ്‌ലയുടെ മോഡൽ എസ്, മോഡൽ Y, മോഡൽ 3, ​​ഷെവർലെയുടെ ബോൾട്ട്, ഫോർഡിൻ്റെ മസ്താങ് മാച്ച്-ഇ എന്നിങ്ങനെ ഒരുപിടി മോഡലുകളാണ് യുഎസിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പനയിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തിയത്. പുതിയ ഫാക്ടറികൾ സ്ട്രീമിൽ വരുന്നതിനനുസരിച്ച് 2023-ൽ കൂടുതൽ പുതിയ മോഡലുകൾ പുറത്തുവരും, അവ കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്നതായിരിക്കും.
പരമ്പരാഗത വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും ഇവി സ്റ്റാർട്ടപ്പുകളും 2023 ഓടെ 400 പുതിയ മോഡലുകൾ നിർമ്മിക്കുമെന്ന് മക്കിൻസി പ്രവചിക്കുന്നു.
കൂടാതെ, ചാർജിംഗ് പൈൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൻ്റെ നിർമ്മാണത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി, 500,000 പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് 2022 ൽ 7.5 ബില്യൺ ഡോളർ ബജറ്റ് ആസൂത്രണം ചെയ്യുമെന്ന് യുഎസ് പ്രഖ്യാപിച്ചു. ലാഭേച്ഛയില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സംഘടനയായ ICCT കണക്കാക്കുന്നത് 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ്റെ ആവശ്യം 1 ദശലക്ഷം കവിയുമെന്നാണ്.
വളരുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണി
ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (എച്ച്ഇവി), പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (പിഎച്ച്ഇവി), ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (ബിഇവി) എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ആഗോള ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണി, കോവിഡ്-19 പാൻഡെമിക്കിൻ്റെ കഠിനമായ അന്തരീക്ഷത്തിൽ അത് ഉയർന്നുകൊണ്ടേയിരിക്കുന്നു.
മക്കിൻസി പഠനമനുസരിച്ച് (ഫിഷർ et al., 2021), ആഗോള വാഹന വിൽപ്പനയിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള മാന്ദ്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, 2020 ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പനയ്ക്ക് ഒരു വലിയ വർഷമായിരുന്നു, ആ വർഷത്തിൻ്റെ മൂന്നാം പാദത്തോടെ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ആഗോള വിൽപ്പന യഥാർത്ഥത്തിൽ മറികടന്നു. പ്രീ-കോവിഡ്-19 ലെവൽ.
പ്രത്യേകിച്ചും, യൂറോപ്പിലെയും ചൈനയിലെയും വിൽപ്പന മുൻ പാദത്തേക്കാൾ നാലാം പാദത്തിൽ യഥാക്രമം 60%, 80% വർദ്ധിച്ചു, ഇത് ആഗോള വൈദ്യുത വാഹന നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് 6% എന്ന റെക്കോർഡ് ഉയർന്നതിലേക്ക് തള്ളിവിട്ടു. മറ്റ് രണ്ട് പ്രദേശങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് യുഎസ് പിന്നിലാണെങ്കിലും, 2020 ക്യു 2 നും ക്യു 2 2021 നും ഇടയിൽ ഇവി വിൽപ്പന ഏകദേശം 200% വർദ്ധിച്ചു, ഇത് പാൻഡെമിക് സമയത്ത് ആഭ്യന്തര നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് 3.6% കൈവരിക്കാൻ സഹായിച്ചു (ചിത്രം 1 കാണുക).

ചിത്രം 1 - ഉറവിടം: മക്കിൻസി പഠനം (ഫിഷർ et al., 2021)
എന്നിരുന്നാലും, യുഎസിലുടനീളമുള്ള ഇവി രജിസ്ട്രേഷനുകളുടെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ വിതരണത്തെ സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിച്ചാൽ, ഇവി ദത്തെടുക്കലിലെ വളർച്ച എല്ലാ പ്രദേശങ്ങളിലും തുല്യമായി സംഭവിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തുന്നു; ഇത് ജനസാന്ദ്രതയുമായും മെട്രോപൊളിറ്റൻ പ്രദേശങ്ങളിലെ വ്യാപനവുമായും അടുത്ത ബന്ധമുള്ളതും സംസ്ഥാനങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, ചില സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ ഉയർന്ന ഇവി രജിസ്ട്രേഷനുകളും ദത്തെടുക്കൽ നിരക്കുകളും ഉണ്ട് (ചിത്രം 2).

ഒരു പുറം കാലിഫോർണിയ അവശേഷിക്കുന്നു. യുഎസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ് ഓഫ് എനർജിയുടെ ആൾട്ടർനേറ്റീവ് ഫ്യൂവൽസ് ഡാറ്റാ സെൻ്റർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, കാലിഫോർണിയയിലെ ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി ഇലക്ട്രിക് വാഹന രജിസ്‌ട്രേഷൻ 2020-ൽ 425,300 ആയി ഉയർന്നു, ഇത് രാജ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന രജിസ്‌ട്രേഷനുകളുടെ 42% പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിൽ രണ്ടാം സ്ഥാനത്തുള്ള ഫ്ലോറിഡയിലെ രജിസ്ട്രേഷൻ നിരക്കിൻ്റെ ഏഴിരട്ടിയിലധികം വരും ഇത്.
യുഎസ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ മാർക്കറ്റിലെ രണ്ട് ക്യാമ്പുകൾ
ചൈനയ്ക്കും യൂറോപ്പിനും പുറമെ, ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ കാർ ചാർജർ വിപണിയാണ് അമേരിക്ക. IEA സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2021-ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, യുഎസിൽ 2 ദശലക്ഷം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുണ്ട്, 114,000 പബ്ലിക് കാർ ചാർജറുകൾ (36,000 ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ), പൊതു വാഹന-പൈൽ അനുപാതം 17:1, സ്ലോ എസി ചാർജിംഗ് ഏകദേശം 81 ആണ്. %, യൂറോപ്യൻ വിപണിയേക്കാൾ അല്പം കുറവാണ്.
യുഎസ് എവി ചാർജറിനെ തരം അനുസരിച്ച് എസി സ്ലോ ചാർജിംഗ് (എൽ1 - 2-5 മൈൽ ഓടിക്കാൻ 1 മണിക്കൂർ ചാർജ് ചെയ്യൽ, എൽ2 ഉൾപ്പെടെ - 10-20 മൈൽ ഓടിക്കാൻ 1 മണിക്കൂർ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു), ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് (60 മൈൽ ഓടിക്കാൻ 1 മണിക്കൂർ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു) എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ). നിലവിൽ, എസി സ്ലോ ചാർജിംഗ് എൽ2 80% ആണ്, പ്രധാന ഓപ്പറേറ്റർ ചാർജ് പോയിൻ്റ് മാർക്കറ്റ് ഷെയറിൻ്റെ 51.5% സംഭാവന ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് അക്കൗണ്ടുകൾ 19% ആണ്, 58% വിപണി വിഹിതവുമായി ടെസ്‌ല നയിക്കുന്നു.

ഉറവിടം: Hua 'an സെക്യൂരിറ്റീസ്
ഗ്രാൻഡ് വ്യൂ റിസർച്ചിൻ്റെ റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, 2021-ൽ യുഎസ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മാർക്കറ്റ് വലുപ്പം 2.85 ബില്യൺ ഡോളറായിരുന്നു, 2022 മുതൽ 2030 വരെ 36.9% വാർഷിക വളർച്ചാ നിരക്കിൽ (സിഎജിആർ) വളരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
താഴെപ്പറയുന്നവയാണ് യുഎസിലെ പ്രധാന ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് കമ്പനികൾ.
ടെസ്‌ല
ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജറുകളുടെ സ്വന്തം നെറ്റ്‌വർക്ക് സ്വന്തമാക്കി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പൊതു ഇടങ്ങളിലും ടെസ്‌ല ഡീലർഷിപ്പുകളിലും കമ്പനിക്ക് 1,604 ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും 14,081 സൂപ്പർചാർജറുകളും ഉണ്ട്. അംഗത്വം ആവശ്യമില്ല, എന്നാൽ പ്രൊപ്രൈറ്ററി കണക്ടറുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുള്ള ടെസ്‌ല വാഹനങ്ങളിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. അഡാപ്റ്ററുകൾ വഴി ടെസ്‌ലയ്ക്ക് SAE ചാർജറുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.
ലൊക്കേഷനും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും അനുസരിച്ച് ചെലവ് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ സാധാരണയായി ഒരു kWh-ന് $0.28 ആണ്. ചെലവഴിച്ച സമയത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ചെലവെങ്കിൽ, 60 kWh-ന് താഴെ മിനിറ്റിന് 13 സെൻ്റും 60 kWh-ന് മുകളിൽ മിനിറ്റിന് 26 സെൻ്റും.
ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിൽ സാധാരണയായി 20,000-ലധികം സൂപ്പർചാർജറുകൾ (ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ) അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. മറ്റ് ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾക്ക് ലെവൽ 1 (പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ 8 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ), ലെവൽ 2 (പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ 4 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ), ലെവൽ 3 ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ (ഏകദേശം 1 മണിക്കൂർ മുതൽ ഫുൾ ചാർജിംഗ് വരെ), ടെസ്‌ലയുടെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നത് ഉടമകളെ അനുവദിക്കുന്നതിനാണ്. ഒരു ചെറിയ ചാർജിൽ വേഗത്തിൽ റോഡിലെത്താൻ.
എല്ലാ സൂപ്പർചാർജർ സ്റ്റേഷനുകളും ടെസ്‌ലയുടെ ഓൺ-ബോർഡ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു ഇൻ്ററാക്ടീവ് മാപ്പിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കും. ഉപയോക്താക്കൾക്ക് വഴിയിലെ സ്റ്റേഷനുകളും അവയുടെ ചാർജിംഗ് വേഗതയും ലഭ്യതയും കാണാനാകും. മൂന്നാം കക്ഷി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളെ ആശ്രയിക്കാതെ തന്നെ ഏറ്റവും മികച്ച യാത്രാനുഭവം നേടാൻ സൂപ്പർചാർജർ നെറ്റ്‌വർക്ക് ടെസ്‌ല ഉടമകളെ അനുവദിക്കുന്നു.
മിന്നിമറയുക
യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ 3,275 ലെവൽ 2, ലെവൽ 3 പബ്ലിക് ചാർജറുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന കാർ ചാർജിംഗ് ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതാണ് ബ്ലിങ്ക് നെറ്റ്‌വർക്ക്. ഒരു ബ്ലിങ്ക് ചാർജർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾ അംഗമാകേണ്ടതില്ല, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ചേരുകയാണെങ്കിൽ കുറച്ച് പണം ലാഭിക്കാം എന്നതാണ് സേവന മാതൃക.
ലെവൽ 2 ചാർജിംഗിൻ്റെ അടിസ്ഥാന ചെലവ് ഒരു KWH-ന് $0.39 മുതൽ $0.79 വരെ അല്ലെങ്കിൽ മിനിറ്റിന് $0.04 മുതൽ $0.06 വരെയാണ്. ലെവൽ 3 ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിന് ഒരു KWH-ന് $0.49 മുതൽ $0.69 വരെ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചാർജിന് $6.99 മുതൽ $9.99 വരെ ചിലവാകും.
ചാർജ് പോയിൻ്റ്
കാലിഫോർണിയ ആസ്ഥാനമാക്കി, 68,000-ലധികം ചാർജിംഗ് പോയിൻ്റുകളുള്ള യുഎസിലെ ഏറ്റവും വലിയ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കാണ് ചാർജ് പോയിൻ്റ്, അതിൽ 1,500 എണ്ണം ലെവൽ 3 DC ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങളാണ്. ChargePoint-ൻ്റെ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഒരു ചെറിയ ശതമാനം മാത്രമാണ് ലെവൽ 3 DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ.
ഇതിനർത്ഥം, ലെവൽ I, ലെവൽ II ചാർജറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വാണിജ്യ ലൊക്കേഷനുകളിൽ ജോലി ദിവസങ്ങളിൽ സ്ലോ ചാർജിംഗിനായി മിക്ക ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു എന്നാണ്. EV യാത്രയ്‌ക്ക് ഉപഭോക്തൃ സൗകര്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള മികച്ച തന്ത്രമാണിത്, എന്നാൽ അന്തർസംസ്ഥാന, ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് അവരുടെ നെറ്റ്‌വർക്കിന് കാര്യമായ പോരായ്മകളുണ്ട്, ഇത് EV ഉടമകൾ പൂർണ്ണമായും ചാർജ് പോയിൻ്റിനെ ആശ്രയിക്കുന്നത് അസാധ്യമാക്കുന്നു.
അമേരിക്കയെ വൈദ്യുതീകരിക്കുക
വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ ഫോക്‌സ്‌വാഗൻ്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഇലക്‌ട്രിഫൈ അമേരിക്ക, വർഷാവസാനത്തോടെ 42 സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ 17 മെട്രോപൊളിറ്റൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ 480 ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു, ഓരോ സ്റ്റേഷനും പരസ്പരം 70 മൈലിൽ കൂടുതൽ അകലെയല്ല. അംഗത്വം ആവശ്യമില്ല, എന്നാൽ കമ്പനിയുടെ പാസ്+ പ്രോഗ്രാമിൽ ചേരുന്നതിന് കിഴിവുകൾ ലഭ്യമാണ്. ലൊക്കേഷനും വാഹനത്തിൻ്റെ പരമാവധി സ്വീകാര്യമായ പവർ ലെവലും അനുസരിച്ച് ഓരോ മിനിറ്റിലും ചാർജിംഗ് ചെലവ് കണക്കാക്കുന്നു.
ഉദാഹരണത്തിന്, കാലിഫോർണിയയിൽ, 350 kW കപ്പാസിറ്റിക്ക് മിനിറ്റിന് $0.99, 125 kW-ന് $0.69, 75 kW-ന് $0.25, ഒരു ചാർജിന് $1.00 എന്നിങ്ങനെയാണ് അടിസ്ഥാന ചെലവ്. പാസ്+ പ്ലാനിൻ്റെ പ്രതിമാസ ഫീസ് $4.00 ആണ്, കൂടാതെ 350 kW-ന് മിനിറ്റിന് $0.70, 125 kW-ന് മിനിറ്റിന് $0.50, 75 kW-ന് മിനിറ്റിന് $0.18.
EVgo
EVgo, ടെന്നസി ആസ്ഥാനമാക്കി 34 സംസ്ഥാനങ്ങളിലായി 1,200-ലധികം DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ പരിപാലിക്കുന്നു. അതിവേഗ ചാർജിംഗിനുള്ള നിരക്കുകൾ പ്രദേശത്തിനനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, കാലിഫോർണിയയിലെ ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് ഏരിയയിൽ, അംഗമല്ലാത്തവർക്ക് മിനിറ്റിന് $0.27 ഉം അംഗങ്ങൾക്ക് മിനിറ്റിന് $0.23 ഉം ആണ്. രജിസ്ട്രേഷന് $7.99 പ്രതിമാസ ഫീസ് ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ 34 മിനിറ്റ് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഉൾപ്പെടുന്നു. ഏതുവിധേനയും, ലെവൽ 2 മണിക്കൂറിന് $1.50 ഈടാക്കുന്നു. ടെസ്‌ല ഉടമകൾക്ക് EVgo ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ലഭ്യമാക്കുന്നതിനായി EVgo-യ്‌ക്ക് ടെസ്‌ലയുമായി ഒരു കരാർ ഉണ്ടെന്നും ശ്രദ്ധിക്കുക.
വോൾട്ട
10 സംസ്ഥാനങ്ങളിലായി 700-ലധികം ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ആസ്ഥാനമായുള്ള വോൾട്ട, വോൾട്ട ഉപകരണങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് സൗജന്യമാണ്, അംഗത്വമൊന്നും ആവശ്യമില്ല എന്നതാണ്. ഹോൾ ഫുഡ്‌സ്, മാസി, സാക്‌സ് തുടങ്ങിയ ചില്ലറ വ്യാപാരികൾക്ക് സമീപം ലെവൽ 2 ചാർജിംഗ് യൂണിറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് വോൾട്ട പണം നൽകി. കമ്പനി വൈദ്യുതി ബില്ലിന് പണം നൽകുമ്പോൾ, ചാർജിംഗ് യൂണിറ്റുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന മോണിറ്ററുകളിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന സ്പോൺസർ ചെയ്ത പരസ്യങ്ങൾ വിറ്റ് പണം സമ്പാദിക്കുന്നു. ലെവൽ 3 ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ അഭാവമാണ് വോൾട്ടയുടെ പ്രധാന പോരായ്മ.