എസി/ഡിസി സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗിനായി ചാർജിംഗ് പൈൽ ISO15118 പ്രോട്ടോക്കോൾ വിശദാംശങ്ങൾ

ISO15118-ൻ്റെ വികസന പശ്ചാത്തലം, പതിപ്പ് വിവരങ്ങൾ, CCS ഇൻ്റർഫേസ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോളുകളുടെ ഉള്ളടക്കം, സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ് ഫംഗ്‌ഷനുകൾ, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പുരോഗതി, നിലവാരത്തിൻ്റെ പരിണാമം എന്നിവ ഈ പേപ്പർ വിശദമായി വിവരിക്കുന്നു.
I. ISO15118-ൻ്റെ ആമുഖം

1, ആമുഖം
ഇൻ്റർനാഷണൽ ഓർഗനൈസേഷൻ ഫോർ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ (IX-ISO) ISO 15118-20 പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നു. വയർലെസ് പവർ ട്രാൻസ്ഫർ (WPT) പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ISO 15118-2 ൻ്റെ ഒരു വിപുലീകരണമാണ് ISO 15118-20. ഈ സേവനങ്ങളിൽ ഓരോന്നിനും ബൈ-ഡയറക്ഷണൽ പവർ ട്രാൻസ്ഫർ (ബിപിടി), സ്വയമേവ ബന്ധിപ്പിച്ച ഉപകരണങ്ങൾ (എസിഡി) എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നൽകാം.

2. പതിപ്പ് വിവരങ്ങളുടെ ആമുഖം
(1) ISO 15118-1.0 പതിപ്പ്

15118-1 ആണ് പൊതുവായ ആവശ്യം

ISO 15118 അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ ചാർജ്ജുചെയ്യലും ബില്ലിംഗ് പ്രക്രിയയും സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓരോ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യത്തിലും ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വിവര ഇടപെടലും വിവരിക്കുന്നു

15118-2 എന്നത് ആപ്ലിക്കേഷൻ ലെയർ പ്രോട്ടോക്കോളുകളെ കുറിച്ചാണ്.

സന്ദേശങ്ങൾ, സന്ദേശ സീക്വൻസുകൾ, സ്റ്റേറ്റ് മെഷീനുകൾ എന്നിവയും ഈ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാൻ നിർവചിക്കേണ്ട സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകളും നിർവചിക്കുന്നു. നെറ്റ്‌വർക്ക് ലെയറിൽ നിന്ന് ആപ്ലിക്കേഷൻ ലെയറിലേക്കുള്ള പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ നിർവചിക്കുന്നു.

പവർ കാരിയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് 15118-3 ലിങ്ക് ലെയർ വശങ്ങൾ.

15118-4 ടെസ്റ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ടത്

15118-5 ഫിസിക്കൽ ലെയർ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു

15118-8 വയർലെസ് വശങ്ങൾ

15118-9 വയർലെസ് ഫിസിക്കൽ ലെയർ വശങ്ങൾ

(2) ISO 15118-20 പതിപ്പ്
ISO 15118-20-ന് പ്ലഗ്-ആൻഡ്-പ്ലേ ഫംഗ്‌ഷണാലിറ്റി ഉണ്ട്, കൂടാതെ വയർലെസ് പവർ ട്രാൻസ്ഫർ (WPT)-നുള്ള പിന്തുണയും ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഈ സേവനങ്ങളിൽ ഓരോന്നും ബൈ-ഡയറക്ഷണൽ പവർ ട്രാൻസ്ഫർ (BPT), ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി കണക്റ്റുചെയ്‌ത ഉപകരണങ്ങൾ (ACD) എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നൽകാം.
CCS ഇൻ്റർഫേസിലേക്കുള്ള ആമുഖം
യൂറോപ്യൻ, നോർത്ത് അമേരിക്കൻ, ഏഷ്യൻ ഇവി വിപണികളിൽ വ്യത്യസ്തമായ ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ ആവിർഭാവം ആഗോളതലത്തിൽ ഇവി വികസനത്തിന് പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമതയും ചാർജിംഗ് സൗകര്യ പ്രശ്‌നങ്ങളും സൃഷ്ടിച്ചു. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിനായി, യൂറോപ്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്ചറേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ (ACEA) ഒരു CCS ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡിനായി ഒരു നിർദ്ദേശം മുന്നോട്ട് വച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് AC, DC ചാർജിംഗ് ഒരു ഏകീകൃത സംവിധാനത്തിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. കണക്ടറിൻ്റെ ഫിസിക്കൽ ഇൻ്റർഫേസ് സംയോജിത എസി, ഡിസി പോർട്ടുകളുള്ള ഒരു സംയുക്ത സോക്കറ്റായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് മൂന്ന് ചാർജിംഗ് മോഡുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്: സിംഗിൾ-ഫേസ് എസി ചാർജിംഗ്, ത്രീ-ഫേസ് എസി ചാർജിംഗ്, ഡിസി ചാർജിംഗ്. ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ഫ്ലെക്സിബിൾ ചാർജിംഗ് ഓപ്ഷനുകൾ നൽകുന്നു.

1, ഇൻ്റർഫേസ് ആമുഖം
EV (ഇലക്ട്രിസിറ്റി വെഹിക്കിൾ) ചാർജിംഗ് ഇൻ്റർഫേസ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ

ലോകത്തിലെ പ്രധാന പ്രദേശങ്ങളിൽ EV-കൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന കണക്ടറുകൾ

2,CCS1 കണക്റ്റർ
യുഎസ്, ജാപ്പനീസ് ആഭ്യന്തര പവർ ഗ്രിഡുകൾ സിംഗിൾ-ഫേസ് എസി ചാർജിംഗിനെ മാത്രമേ പിന്തുണയ്ക്കൂ, അതിനാൽ ഈ രണ്ട് വിപണികളിലും ടൈപ്പ് 1 പ്ലഗുകളും പോർട്ടുകളും ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു.

3, CCS2 പോർട്ടിൻ്റെ ആമുഖം
ടൈപ്പ് 2 പോർട്ട് സിംഗിൾ-ഫേസ്, ത്രീ-ഫേസ് ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ ത്രീ-ഫേസ് എസി ചാർജിംഗ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് സമയം കുറയ്ക്കും.
ഇടതുവശത്ത് ടൈപ്പ്-2 CCS കാർ ചാർജിംഗ് പോർട്ടും വലതുവശത്ത് DC ചാർജിംഗ് ഗൺ പ്ലഗും ഉണ്ട്. കാറിൻ്റെ ചാർജിംഗ് പോർട്ട് ഒരു എസി ഭാഗവും (മുകളിലെ ഭാഗം) ഒരു ഡിസി പോർട്ടും (താഴത്തെ രണ്ട് കട്ടിയുള്ള കണക്ടറുകളുള്ള) സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. എസി, ഡിസി ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനവും (ഇവി) ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനും (ഇവിഎസ്ഇ) തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയം കൺട്രോൾ പൈലറ്റ് (സിപി) ഇൻ്റർഫേസ് വഴിയാണ് നടക്കുന്നത്.

CP - കൺട്രോൾ പൈലറ്റ് ഇൻ്റർഫേസ് ഒരു അനലോഗ് PWM സിഗ്നലും ഒരു അനലോഗ് സിഗ്നലിൽ പവർ ലൈൻ കാരിയർ (PLC) മോഡുലേഷൻ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു ISO 15118 അല്ലെങ്കിൽ DIN 70121 ഡിജിറ്റൽ സിഗ്നലും കൈമാറുന്നു.
പിപി - പ്രോക്‌സ്‌മിറ്റി പൈലറ്റ് (പ്ലഗ് പ്രെസെൻസ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) ഇൻ്റർഫേസ്, ചാർജിംഗ് ഗൺ പ്ലഗ് കണക്‌റ്റ് ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടോയെന്ന് നിരീക്ഷിക്കാൻ വാഹനത്തെ (ഇവി) പ്രാപ്‌തമാക്കുന്ന ഒരു സിഗ്നൽ കൈമാറുന്നു. ഒരു പ്രധാന സുരക്ഷാ ഫീച്ചർ നിറവേറ്റാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു - ചാർജിംഗ് തോക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ കാറിന് നീങ്ങാൻ കഴിയില്ല.
PE - പ്രൊഡക്റ്റീവ് എർത്ത്, ഉപകരണത്തിൻ്റെ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ലീഡാണ്.
പവർ ട്രാൻസ്ഫർ ചെയ്യുന്നതിന് മറ്റ് നിരവധി കണക്ഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു: ന്യൂട്രൽ (എൻ) വയർ, എൽ 1 (എസി സിംഗിൾ ഫേസ്), എൽ 2, എൽ 3 (എസി ത്രീ ഫേസ്); DC+, DC- (ഡയറക്ട് കറൻ്റ്).
III. ISO15118 പ്രോട്ടോക്കോൾ ഉള്ളടക്കത്തിൻ്റെ ആമുഖം
ISO 15118 കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോൾ ക്ലയൻ്റ്-സെർവർ മോഡലിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, അതിൽ EVCC അഭ്യർത്ഥന സന്ദേശങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നു (ഈ സന്ദേശങ്ങൾക്ക് "Req" എന്ന പ്രത്യയം ഉണ്ട്), കൂടാതെ SECC അനുബന്ധ പ്രതികരണ സന്ദേശങ്ങൾ നൽകുന്നു ("Res" എന്ന പ്രത്യയത്തോടെ). അനുബന്ധ അഭ്യർത്ഥന സന്ദേശത്തിൻ്റെ ഒരു നിശ്ചിത സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ (സാധാരണയായി 2-നും 5 സെക്കൻഡിനും ഇടയിൽ) SECC-യിൽ നിന്ന് പ്രതികരണ സന്ദേശം EVCC-ന് ലഭിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അല്ലാത്തപക്ഷം സെഷൻ അവസാനിപ്പിക്കും, വ്യത്യസ്ത നിർമ്മാതാക്കളുടെ നടപ്പാക്കലിനെ ആശ്രയിച്ച്, EVCC-ക്ക് വീണ്ടും കഴിയും - ഒരു പുതിയ സെഷൻ ആരംഭിക്കുക.
(1) ചാർജിംഗ് ഫ്ലോചാർട്ട്

(2) എസി ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ

(3) ഡിസി ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ

ഐഎസ്ഒ 15118 ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനും വൈദ്യുത വാഹനവും തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയ സംവിധാനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള ഡിജിറ്റൽ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സമ്പന്നമായ വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നതിന്, പ്രധാനമായും ഉൾപ്പെടുന്നു: ടു-വേ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ, ചാനൽ എൻക്രിപ്ഷൻ, ആധികാരികത, അംഗീകാരം, ചാർജിംഗ് നില, പുറപ്പെടൽ സമയം മുതലായവ. ചാർജിംഗ് കേബിളിൻ്റെ സിപി പിന്നിൽ 5% ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുള്ള ഒരു PWM സിഗ്നൽ അളക്കുമ്പോൾ, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനും വാഹനവും തമ്മിലുള്ള ചാർജിംഗ് നിയന്ത്രണം ഉടൻ തന്നെ ISO 15118-ന് കൈമാറും.
3, പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ
(1) ഇൻ്റലിജൻ്റ് ചാർജിംഗ്

ഇവി ചാർജിംഗിൻ്റെ എല്ലാ വശങ്ങളും ബുദ്ധിപരമായി നിയന്ത്രിക്കാനും നിയന്ത്രിക്കാനും ക്രമീകരിക്കാനുമുള്ള കഴിവാണ് സ്മാർട്ട് ഇവി ചാർജിംഗ്. EV, ചാർജർ, ചാർജിംഗ് ഓപ്പറേറ്റർ, വൈദ്യുതി വിതരണക്കാരൻ അല്ലെങ്കിൽ യൂട്ടിലിറ്റി കമ്പനി എന്നിവ തമ്മിലുള്ള തത്സമയ ഡാറ്റ ആശയവിനിമയത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഇത് ചെയ്യുന്നത്. സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗിൽ, ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന എല്ലാ കക്ഷികളും നിരന്തരം ആശയവിനിമയം നടത്തുകയും ചാർജിംഗ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് വിപുലമായ ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ആവാസവ്യവസ്ഥയുടെ ഹൃദയഭാഗത്ത് സ്‌മാർട്ട് ചാർജിംഗ് ഇവി സൊല്യൂഷൻ ആണ്, ഇത് ഈ ഡാറ്റ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയും ചാർജിംഗ് ഓപ്പറേറ്റർമാരെയും ഉപയോക്താക്കളെയും ചാർജിംഗിൻ്റെ എല്ലാ വശങ്ങളും നിയന്ത്രിക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

1) സ്മാർട്ട് എനർജി ട്യൂബ്; ഇത് ഗ്രിഡിലും വൈദ്യുതി വിതരണത്തിലും ഇവി ചാർജിംഗിൻ്റെ ആഘാതം നിയന്ത്രിക്കുന്നു.

2) EV-കൾ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക; ഇത് ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് ഇവി ഡ്രൈവർമാരെയും ചാർജിംഗ് സേവന ദാതാക്കളെയും ചെലവും കാര്യക്ഷമതയും കണക്കിലെടുത്ത് ചാർജിംഗ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നു.

3) റിമോട്ട് മാനേജ്മെൻ്റും അനലിറ്റിക്സും; വെബ് അധിഷ്‌ഠിത പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ വഴി ചാർജിംഗ് നിയന്ത്രിക്കാനും ക്രമീകരിക്കാനും ഇത് ഉപയോക്താക്കളെയും ഓപ്പറേറ്റർമാരെയും പ്രാപ്‌തമാക്കുന്നു.

4) വിപുലമായ EV ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ V2G പോലെയുള്ള നിരവധി പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്ക് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ് സവിശേഷതകൾ ആവശ്യമാണ്.

ISO 15118 നിലവാരം സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗായി ഉപയോഗിക്കാവുന്ന മറ്റൊരു വിവര സ്രോതസ്സ് അവതരിപ്പിക്കുന്നു: ഇലക്ട്രിക് വാഹനം തന്നെ (EV). ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ ആസൂത്രണം ചെയ്യുമ്പോൾ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വിവരങ്ങളിലൊന്ന് വാഹനം ഉപഭോഗം ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ അളവാണ്. CSMS-ലേക്ക് ഈ വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്:

ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഒരു മൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ (ഇഎംഎസ്പി നൽകിയത്) ഉപയോഗിച്ച് അഭ്യർത്ഥിച്ച ഊർജ്ജം നൽകാനും ബാക്ക്-എൻഡ് ടു ബാക്ക്-എൻഡ് ഇൻ്റഗ്രേഷൻ വഴി CPO-യുടെ CSMS-ലേക്ക് അയയ്ക്കാനും കഴിയും, കൂടാതെ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് ഈ ഡാറ്റ നേരിട്ട് CSMS-ലേക്ക് അയയ്ക്കാൻ ഒരു ഇഷ്‌ടാനുസൃത API ഉപയോഗിക്കാനാകും.

(2) സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗും സ്മാർട്ട് ഗ്രിഡും
സ്‌മാർട്ട് ഇവി ചാർജിംഗ് ഈ സംവിധാനത്തിൻ്റെ ഭാഗമാണ്, കാരണം ഇവി ചാർജിംഗ് വീടിൻ്റെയോ കെട്ടിടത്തിൻ്റെയോ പൊതുസ്ഥലത്തിൻ്റെയോ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗത്തെ വളരെയധികം ബാധിക്കും. ഒരു നിശ്ചിത ഘട്ടത്തിൽ എത്രത്തോളം വൈദ്യുതി കൈകാര്യം ചെയ്യാം എന്നതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഗ്രിഡിൻ്റെ ശേഷി പരിമിതമാണ്.

3) പ്ലഗ് ആൻഡ് ചാർജ്
ISO 15118 മുൻനിര സവിശേഷതകൾ.

ലിങ്ക് പവറിന് അനുയോജ്യമായ കണക്ടറുകളുള്ള ISO 15118-കംപ്ലയിൻ്റ് EV ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും
EV വ്യവസായം താരതമ്യേന പുതിയതും ഇപ്പോഴും വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതുമാണ്. പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. അത് EV, EVSE നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് അനുയോജ്യതയുടെയും പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമതയുടെയും വെല്ലുവിളികൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ISO 15118-20 സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്ലഗ് & ചാർജ് ബില്ലിംഗ്, എൻക്രിപ്റ്റഡ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ, ബൈഡയറക്ഷണൽ എനർജി ഫ്ലോ, ലോഡ് മാനേജ്മെൻ്റ്, വേരിയബിൾ ചാർജിംഗ് പവർ തുടങ്ങിയ ചാർജിംഗ് സവിശേഷതകൾ സുഗമമാക്കുന്നു. ഈ ഫീച്ചറുകൾ ചാർജിംഗ് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവും സുരക്ഷിതവും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമാക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇവ കൂടുതൽ EV-കൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനും സഹായിക്കും.

പുതിയ ലിങ്ക് പവർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ISO 15118-20 അനുസരിച്ചാണ്. കൂടാതെ, ലിങ്ക് പവറിന് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം നൽകാനും ലഭ്യമായ ചാർജിംഗ് കണക്ടറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാനും കഴിയും. ഡൈനാമിക് ഇവി വ്യവസായ ആവശ്യകതകൾ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാനും എല്ലാ ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കും ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കിയ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കാനും ലിങ്ക് പവറിനെ അനുവദിക്കുക. ലിങ്ക് പവർ വാണിജ്യ ഇവി ചാർജറുകളെക്കുറിച്ചും കഴിവുകളെക്കുറിച്ചും കൂടുതലറിയുക.