ഐഎസ്ഒ / ഐഇസി 15118 നെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതെല്ലാം

ഐഎസ്ഒയ്ക്കുള്ള official ദ്യോഗിക നാമകരണം 15118 "റോഡ് വാഹനങ്ങൾ - വാഹനം ഗ്രിഡ് ആശയവിനിമയ ഇന്റർഫേസാണ്." ഇത് ഇന്ന് ലഭ്യമായ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതും ഭാവിയിലെ പ്രൂഫ് സ്റ്റാൻഡേർഡുകളിലൊന്നായിരിക്കാം.

ഐഎസ്ഒ 15118 ൽ നിർമ്മിച്ച സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ് സംവിധാനം ഇലക്ട്രിക്കൽ ഗ്രിഡിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഇവികൾക്കുള്ള energy ർജ്ജ ആവശ്യങ്ങൾക്കായുള്ള energy ർജ്ജ ആവശ്യകതയുമായി തികച്ചും പൊരുത്തപ്പെടാൻ സാധ്യമാക്കുന്നു. തിരിച്ചറിയുന്നതിന് ഐഎസ്ഒ 15118 ഡോളർ ഡിസ്ട്രീൻ കൈമാറുകയും ചെയ്യുന്നുവാഹന-ടു-ഗ്രിഡ്ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ജിഒഡിയിൽ നിന്ന് energy ർജ്ജം നൽകുന്നതിലൂടെ അപ്ലിക്കേഷനുകൾ. ഐഎസ്ഒ 15118 കൂടുതൽ ഗ്രിഡ് സ friendly ഹാർദ്ദപരവും സുരക്ഷിതവും, എവിഎസിന്റെ സൗകര്യപ്രദവുമായ ചാർജ്ജുചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ഐഎസ്ഒ 15118 ന്റെ ചരിത്രം

2010 ൽ, സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ (ഐഎസ്ഒ), ഇന്റർനാഷണൽ ഇലക്ട്രോടെക്നിക്കൽ കമ്മീഷൻ (ഐഇസി) എന്നിവയ്ക്കുള്ള അന്തർദ്ദേശീയ സംഘടനയും ഐഎസ്ഒ / ഐഇസി 15118 ജോയിന്റ് വർക്കിംഗ് ഗ്രൂപ്പ് സൃഷ്ടിച്ചു. ആദ്യമായി, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ നിന്നുള്ള വിദഗ്ധരും യൂട്ടിലിറ്റി വ്യവസായവും ഈടാക്കുന്നതിന് ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര ആശയവിനിമയ നിലവാരം വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിച്ചു. സംയുക്ത പ്രവർത്തന സംഘം വിജയിച്ചതിൽ വിജയിച്ചു, അത് ഇപ്പോൾ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രധാന മേഖലകളിലെ യൂറോപ്പ്, യുഎസ്, മധ്യ / തെക്കേ അമേരിക്ക, ദക്ഷിണ കൊറിയ എന്നിവരെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രധാന നിലവാരമുണ്ട്. ഇന്ത്യയിലും ഓസ്ട്രേലിയയിലും ഐഎസ്ഒ 15118 അതിവേഗം എടുക്കുന്നു. ഫോർമാറ്റിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു കുറിപ്പ്: സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഐഎസ്ഒയും ഇപ്പോൾ ഐഎസ്ഒ 15118 ഉം എന്നറിയപ്പെടുന്നു.

വാഹന-ടു-ഗ്രിഡ് - ജിരിഡിലേക്ക് ഇവികളെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു

ഐഎസ്ഒ 15118 ഇവിഎസിന്റെ സംയോജനം പ്രാപ്തമാക്കുന്നുമികച്ച ഗ്രിഡ്(എകെഎ വാഹന-2-ഗ്രിഡ് അല്ലെങ്കിൽവാഹന-ടു-ഗ്രിഡ്). ഒരു സ്മാർട്ട് ഗ്രിഡ് ഒരു വൈദ്യുത ഗ്രിഡേഷനാണ്, അതിനനുസരിച്ച്, ചുവടെയുള്ള ചിത്രത്തിൽ ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ട്രാൻസ്ഫോർമാവ്, ഗ്രിഡ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു വൈദ്യുത ഗ്രിഡിലാണ്.

ഐഎസ്ഒ 15118 ശരിയായ ചാർജിംഗ് ഷെഡ്യൂൾ ഏത് തിരയിലാക്കാൻ (വീണ്ടും) ആകാം (വീണ്ടും) ആകാം (വീണ്ടും) ആകാം. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഗ്രിഡ് ഫ്രണ്ട്ലി രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, "ഗ്രിഡ് ഫ്രണ്ട്ലി" എന്നാൽ ഒന്നിലധികം വാഹനങ്ങളുടെ ചാർജ്ജനം ഓവർലോഡിൽ നിന്ന് തടയുന്നതിൽ ഉപകരണം ഉപകരണം പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. വൈദ്യുത ഗ്രിഡിന്റെ അവസ്ഥയെക്കുറിച്ച് ലഭ്യമായ വിവരങ്ങൾ, ഓരോ ഡ്രൈവർക്കും energy ർജ്ജ ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവയും സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഓരോ ഇവിക്കും ഒരു വ്യക്തിഗത ചാർജിംഗ് ഷെഡ്യൂൾ കണക്കാക്കും (പുറപ്പെടൽ സമയവും ഡ്രൈവിംഗ് ശ്രേണിയും).

ഈ രീതിയിൽ, ഓരോ ചാർജിംഗ് സെഷനും ഒരേസമയം നിരക്ക് ഈടാക്കുന്നതിന്റെ വൈദ്യുതി ആവശ്യകതയിലേക്ക് ഗ്രിഡിന്റെ ശേഷി തികച്ചും പൊരുത്തപ്പെടും. പുനരുപയോഗ energy ർജ്ജത്തിന്റെ ഉയർന്ന ലഭ്യതയുടെ സമയങ്ങളിൽ / അല്ലെങ്കിൽ മൊത്തത്തിലുള്ള വൈദ്യുതി ഉപയോഗം കുറവാണ്, അതിൽ മൊത്തത്തിലുള്ള വൈദ്യുതി ഉപയോഗം കുറവാണ്. ഐഎസ്ഒ 15118 ഉപയോഗിച്ച് സാക്ഷാത്കരിക്കാൻ കഴിയുന്ന പ്രധാന ഉപയോഗ കേസുകളിൽ ഒന്നാണ്.

പ്ലഗ് & ചാർജ് വഴിയുള്ള സുരക്ഷിത ആശയവിനിമയങ്ങൾ

സാധ്യതയുള്ള ആക്രമണത്തിനെതിരെ പ്രതിരോധിക്കേണ്ടതും ഡ്രൈവർ ഇവിയിലേക്ക് കൈമാറിയ energy ർജ്ജത്തിനായി ഡ്രൈവർ ശരിയായി ലേലം ചെയ്തിരിക്കേണ്ടതുമാണ് വൈദ്യുത ഗ്രിഡ്. ഇവികളും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും തമ്മിൽ സുരക്ഷിത ആശയവിനിമയം കൂടാതെ, ക്ഷുദ്ര മൂന്നാം കക്ഷികൾക്ക് സന്ദേശങ്ങൾ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ബില്ലിംഗ് വിവരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ടാംപർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യും. അതിനാലാണ് ഐസോ 15118 എന്ന് വിളിക്കുന്ന സവിശേഷത വരുന്നത്പ്ലഗ് & ചാർജ്. ഈ ആശയവിനിമയം സുരക്ഷിതമാക്കാനും കൈമാറ്റം ചെയ്ത ഡാറ്റയെല്ലാം രഹസ്യാത്മകത, സമഗ്രത, ആധികാരികത എന്നിവ ഉറപ്പ് നൽകാൻ പ്ലഗ് & ചാർജ് നിരവധി ക്രിപ്റ്റോഗ്രാഫിക് സംവിധാനങ്ങൾ വിന്യസിക്കുന്നു

തടസ്സമില്ലാത്ത ചാർജിംഗ് അനുഭവത്തിന്റെ ഒരു താക്കോറായി ഉപയോക്തൃ-സൗകര്യം

ISO 15118പ്ലഗ് & ചാർജ്ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുമായി സ്വപ്രേരിതമായി തിരിച്ചറിയുകയും അതിന്റെ ബാറ്ററി റീചാർജ് ചെയ്യേണ്ട energy ർജ്ജത്തിലേക്ക് അംഗീകൃത ആക്സസ് നേടുകയും ഇവിയെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. പ്ലഗ് & ചാർജ് സവിശേഷതയിലൂടെ ലഭ്യമാക്കിയ ഡിജിറ്റൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളും പൊതു കീ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുകളും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ഇതെല്ലാം. മികച്ച ഭാഗം? ചാർജിംഗ് കേബിൾ വാഹനത്തിലേക്കും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിലേക്കും (വയർഡ് ചാർജിംഗിനിടെ) അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഗ്ര ground ണ്ട് പാഡിന് മുകളിലുള്ള പാർക്കിൽ ഡ്രൈവർ ഒന്നും ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ല (വയർലെസ് ചാർജിംഗിനിടെ). ഒരു ക്രെഡിറ്റ് കാർഡിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന പ്രവർത്തനം, ഒരു QR കോഡ് സ്കാൻ ചെയ്യുന്നതിന് ഒരു അപ്ലിക്കേഷൻ തുറക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ നഷ്ടപ്പെടുന്നത് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള ഭൂതകാലത്തിന്റെ കാര്യമാണ്.

ഈ മൂന്ന് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ കാരണം ഐഎസ്ഒ 15118 ആഗോള ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗിന്റെ ഭാവിയെ ഗണ്യമായി ബാധിക്കും:

1. പ്ലഗ് & ചാർജുമായി വരുന്ന ഉപഭോക്താവിനുള്ള സൗകര്യം
2. ഐഎസ്ഒ 15118 ൽ നിർവചിച്ചിരിക്കുന്ന ക്രിപ്റ്റോഗ്രാഫിക് സംവിധാനങ്ങളുമായി വരുന്ന മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഡാറ്റ സുരക്ഷ
3. ഗ്രിഡ് സ friendly ഹൃദ സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ്

മനസ്സിലുള്ള അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങളുമായി, നമുക്ക് നിലവാരത്തിലുള്ള പരിപ്പും ബോൾട്ടുകളിലേക്കും പോകാം.

ഐഎസ്ഒ 15118 പ്രമാണ കുടുംബം

സ്റ്റാൻഡേർഡ് തന്നെ "റോഡ് വാഹനങ്ങൾ - വാഹനം ഗ്രിഡ് ആശയവിനിമയ ഇന്റർഫേസിലേക്ക്", എട്ട് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഒരു ഹൈഫൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡാഷ്, ഒരു നമ്പർ അതാത് ഭാഗത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഐഎസ്ഒ 15118-1 ഒന്നായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഒരു ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ നെറ്റ്വർക്കിൽ വിവരങ്ങൾ എങ്ങനെ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതെങ്ങനെയെന്ന് നിർവചിക്കുന്ന ഐഎസ്ഒ 15118 ന്റെ ഓരോ ഭാഗവും ഒന്നോ അതിലധികമോ ആശയവിനിമയത്തിന്റെ ഒന്നോ അതിലധികമോ വ്യക്തികളുമായി നിങ്ങൾ എങ്ങനെ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ പ്ലഗിൻ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇവിയുടെ ആശയവിനിമയം (എവിസിസി എന്ന് വിളിക്കുന്നു) ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ ആശയവിനിമയ കൺട്രോളർ (സെക് സി) ഒരു ആശയവിനിമയ ശൃംഖല സ്ഥാപിക്കുന്നു. ഈ നെറ്റ്വർക്കിന്റെ ലക്ഷ്യം സന്ദേശങ്ങൾ കൈമാറുകയും ചാർജിംഗ് സെഷൻ ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. Viccc ഉം സെസിസിയും ആ ഏഴ് ഫംഗ്ഷണൽ ലെയറുകൾ നൽകണം (നന്നായി സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടുഐഎസ്ഒ / ഒസി കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സ്റ്റാക്ക്) അവർ രണ്ടുപേരും അയയ്ക്കുകയും സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന വിവരങ്ങൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിന്. ആപ്ലിക്കേഷൻ ലെയർ ഉപയോഗിച്ച് ആപ്ലിക്കേഷൻ ലെയർ ഉപയോഗിച്ച് നൽകുന്ന പ്രവർത്തനത്തെ ഓരോ പാളിയും നിർമ്മിക്കുന്നു, ഒപ്പം ആപ്ലിക്കേഷൻ ലെയർ ഉപയോഗിച്ച് ആപ്ലിക്കേഷൻ ലെയർ ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിച്ച് ഫിസിക്കൽ ലെയറിലേക്ക് താഴേക്ക്.

ഉദാഹരണത്തിന്: ഒരു ചാർജിംഗ് കേബിൾ ഉപയോഗിച്ച് (ഒരു ഹോം പ്ലഗ് 6118-3 ൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഹോം പ്ലഗ് മോഡം) അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വൈദ്യുധ ആശയവിനിമയം ഒരു ശാരീരിക മാധ്യമമായി (ഐഎസ്ഒ എഫ്ഐഐ കണക്ഷൻ) എങ്ങനെ കൈമാറാൻ കഴിയും (ഒരു ഹോം പ്ലഗ് സൈൻമെൻ) അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വൈദ്യു ഫിലി കണക്ഷന് (ഐഎസ്ഒ എഫ്ഐഐ കണക്ഷന്) ഒരു ശാരീരിക മാധ്യമമായി (ഐഎച്ച്ഐ-ഫൈൻഡേഷൻ) അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ശാരീരിക മാധ്യമം. ഡാറ്റ ലിങ്ക് ശരിയായി സജ്ജീകരിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, മുകളിലുള്ള നെറ്റ്വർക്ക്, ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാളി എന്നിവയെ സെക്കൻഡിലേക്ക് (ഒപ്പം പിന്നിലേക്കും) എന്ന് ശരിയായി റൂട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് ടിസിപി / ഐപി കണക്ഷൻ എന്ന് വിളിക്കാൻ അതിനെ ആശ്രയിക്കാനാകും. മുകളിലെ ആപ്ലിക്കേഷൻ ലെയർ ഏതെങ്കിലും ഉപയോഗ കേസ് ബന്ധപ്പെട്ട സന്ദേശം കൈമാറുന്നതിനുള്ള സ്ഥാപിത ആശയവിനിമയ പാത ഉപയോഗിക്കുന്നു, എസി ചാർജിംഗ്, ഡിസി ചാർജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ വയർലെസ് ചാർജിംഗ് എന്നിവയ്ക്കായി ഇത് തുടരുക.

‍

ഐഎസ്ഒ 15118 മൊത്തത്തിൽ ചർച്ച ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇത് ഈ ഒരു ഓവർചിംഗ് ശീർഷകത്തിൽ ഒരു കൂട്ടം മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. മാനദണ്ഡങ്ങൾ തന്നെ ഭാഗങ്ങളായി തകർന്നിരിക്കുന്നു. ഓരോ ഭാഗവും ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരം എന്ന നിലയിൽ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു കൂട്ടം മുൻനിശ്ചയിച്ച ഒരു കൂട്ടം വിധേയമാണ്. ഇതിനാലാണ് ചുവടെയുള്ള വിഭാഗങ്ങളിൽ ഓരോ ഭാഗത്തിന്റെയും വ്യക്തിഗത "നില" സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്നത്. ഐഎസ്ഒ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ പ്രോജക്റ്റുകളുടെ ടൈംലൈനിലെ അവസാന ഘട്ടത്തിലെ പ്രസിദ്ധീകരണത്തേക്കാണ് സ്റ്റാറ്റസ് എന്ന പ്രസിദ്ധീകരണ തീയതിയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.

ഓരോ പ്രമാണങ്ങളുടെയും ഭാഗങ്ങൾ വ്യക്തിഗതമായി ഇടപഴകാക്കാം.

ഐഎസ്ഒ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രക്രിയയും ടൈംലൈനും

ഐഎസ്ഒയ്ക്കുള്ളിലെ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ പ്രക്രിയയുടെ ടൈംലൈനിനെ മറികടക്കുന്നു. 12 മാസത്തിനുശേഷം ഒരു കമ്മിറ്റി ഡ്രാഫ്റ്റ് (സിഡി) ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ വർക്ക് ഇന നിർദ്ദേശം (nwip അല്ലെങ്കിൽ np) ഉപയോഗിച്ച് പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നു. സിഡി ലഭ്യമായ ഉടൻ (സ്റ്റാൻഡേർഡ്ലൈസേഷൻ ബോഡിയിലെ അംഗങ്ങളായ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർക്ക് മാത്രം), ഈ വിദഗ്ധരുടെ എഡിറ്റോറിയൽ, സാങ്കേതിക അഭിപ്രായങ്ങൾ നൽകാൻ മൂന്ന് മാസത്തെ ഒരു ബാലോട്ടിംഗ് ഘട്ടം. അഭിപ്രായപരമായ ഘട്ടത്തിൽ കഴിഞ്ഞാലുടൻ, ശേഖരിച്ച അഭിപ്രായങ്ങൾ ഓൺലൈൻ വെബ് കോൺഫറൻസുകളിലും മുഖാമുഖ മീറ്റിംഗുകളിലും പരിഹരിച്ച അഭിപ്രായങ്ങൾ.

ഈ സഹകരണ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഫലമായി, അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരമുള്ള (ഡിഐഎസ്) ഡ്രാഫ്റ്റ് ഡ്രാഫ്റ്റ് ചെയ്ത് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. പ്രമാണം ഒരു ഡിസ് ആയി കണക്കാക്കരുതെന്ന് പരിഗണിക്കപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് വിദഗ്ധർ കരുതുന്നുണ്ടെങ്കിൽ ജോയിന്റ് വർക്കിംഗ് ഗ്രൂപ്പിന് രണ്ടാമത്തെ സിഡി തയ്യാറാക്കാൻ തീരുമാനിച്ചേക്കാം. പരസ്യമായി ലഭ്യമാക്കുന്നതിനും ഓൺലൈനിൽ വാങ്ങാനും ഒരു ഡിഐഎസ്. സിഡി സ്റ്റേജിനുള്ള പ്രക്രിയയ്ക്ക് സമാനമായത് എ.ഡി.വി.

അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരത്തിന് മുമ്പുള്ള അവസാന ഘട്ടത്തിൽ അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരത്തിലുള്ള (എഫ്ഡിഐ) അവസാന ഡ്രാഫ്റ്റാണ്. പ്രമാണം മതിയായ ഗുണനിലവാരത്തിലെത്തിയെന്ന് കരുതുന്ന വിദഗ്ധരുടെ ഗ്രൂപ്പ് ഈ മാനദണ്ഡത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വിദഗ്ധരുടെ സംഘം ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഓപ്ഷണൽ ഘട്ടമാണിത്. അധിക സാങ്കേതിക മാറ്റങ്ങൾക്ക് അനുവദിക്കാത്ത ഒരു പ്രമാണമാണ് എഫ്ഡിഐ. അതിനാൽ, ഈ അഭിപ്രായ ഘട്ടത്തിൽ എഡിറ്റോറിയൽ അഭിപ്രായങ്ങൾ മാത്രമേ അനുവദിക്കൂ. ചിത്രത്തിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ഒരു ഐഎസ്ഒ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രക്രിയയ്ക്ക് 24 മുതൽ 48 മാസം വരെയാകാം.

ഐഎസ്ഒ 15118-2- ന്റെ കാര്യത്തിൽ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് നാലുവർഷത്തിലേറെയായി രൂപപ്പെടുത്തി, ആവശ്യാനുസരണം പരിഷ്ക്കരണം തുടരും (ഐഎസ്ഒ 15118-20 കാണുക). ഈ പ്രക്രിയ അത് കാലികവും ലോകമെമ്പാടുമുള്ള നിരവധി അനേകം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപയോഗ കേസുകളിലേക്ക് മാറ്റുന്നതുമാണെന്ന് ഈ പ്രക്രിയ ഉറപ്പാക്കുന്നു.