ആഗോള ഇവി ചാർജിംഗ് മേഖല നിർണായകമായ ഒരു ഘട്ടത്തിലാണ്, രണ്ട് പ്രധാന വെല്ലുവിളികളെ നേരിടുന്നു: ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷനും അൾട്രാ-ഹൈ പവറിനുള്ള ആവശ്യകതയും. ജപ്പാനിൽ, CHAdeMO സ്റ്റാൻഡേർഡ് അതിന്റെ പാരമ്പര്യത്തെ മറികടന്ന് പരിണമിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ഏകീകൃത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിലേക്കുള്ള ആഗോള നീക്കത്തിൽ ഒരു പ്രധാന കളിക്കാരനായി സ്വയം സ്ഥാനം പിടിക്കുന്നു. CHAdeMO 3.0 / ChaoJi ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റാൻഡേർഡിന്റെ 500kW ലേക്കുള്ള കുതിപ്പ്, V2X ബൈ-ഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗിൽ അതിന്റെ അതുല്യമായ പങ്ക്, ലിങ്ക്പവറിന്റെ മൾട്ടി-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സൊല്യൂഷനുകൾ ലെഗസി ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനും ഈ ഉയർന്ന പവർ ഭാവിക്കും ഇടയിലുള്ള വിടവ് എങ്ങനെ നികത്തുന്നുവെന്ന് ഈ സമഗ്ര അവലോകനം പരിശോധിക്കുന്നു.
ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
പ്രധാന CHAdeMO സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും ലിങ്ക്പവർ സൊല്യൂഷനുകളും (ക്വിക്ക് റഫറൻസ്)
| പ്രധാന ഘടകം / സവിശേഷത | CHAdeMO 2.0 ഡെവലപ്പർമാർ | CHAdeMO 3.0 / ChaoJi-2 | V2X ശേഷി | അനുയോജ്യത |
| പരമാവധി പവർ | 100 കിലോവാട്ട് | 500 kW വരെ(1500V, 500A പരമാവധി) | ബാധകമല്ല | ബാധകമല്ല |
| ആശയവിനിമയം | CAN (കൺട്രോളർ ഏരിയ നെറ്റ്വർക്ക്) | CAN (കൺട്രോളർ ഏരിയ നെറ്റ്വർക്ക്) | CAN (കൺട്രോളർ ഏരിയ നെറ്റ്വർക്ക്) | CCS (PLC) ൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തം |
| പ്രധാന നേട്ടം | ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത | അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ്; GB/T സഹിതം ഏകീകൃത ഗ്ലോബൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് | നേറ്റീവ് ബൈ-ഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് (V2G/V2H) | ആഗോള സമന്വയത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു |
| റിലീസ് ചെയ്ത വർഷം | ~2017 (പ്രോട്ടോക്കോൾ) | 2021 (പൂർണ്ണ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ) | തുടക്കം മുതൽ സംയോജിപ്പിച്ചത് | നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു (ചാവോജി) |
| ലിങ്ക്പവർ സൊല്യൂഷൻ | മൾട്ടി-പ്രോട്ടോക്കോൾ ചാർജറുകൾ (ഉദാ. LC700-സീരീസ്) പിന്തുണയ്ക്കുന്നു,99.8%ഫീൽഡ് പ്രവർത്തന സമയം. |
എന്താണ് CHAdeMO സ്റ്റാൻഡേർഡ്?
ദിCHAdeMO സ്റ്റാൻഡേർഡ്ആണ്ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ്ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനാണ് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രോട്ടോക്കോൾ. ജപ്പാനിൽ ഉത്ഭവിച്ച CHAdeMO മാനദണ്ഡം 2010 ൽ അവതരിപ്പിച്ചു.CHAdeMO അസോസിയേഷൻജാപ്പനീസ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ, ചാർജിംഗ് ഉപകരണ നിർമ്മാതാക്കൾ, ഊർജ്ജ ദാതാക്കൾ എന്നിവരുൾപ്പെടെയുള്ള സംഘടനകളുടെ ഒരു കൂട്ടമാണിത്. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി സാർവത്രികമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതും കാര്യക്ഷമവും വേഗതയേറിയതുമായ ചാർജിംഗ് സംവിധാനം വികസിപ്പിക്കുക എന്നതായിരുന്നു CHAdeMO യുടെ ലക്ഷ്യം, പ്രത്യേകിച്ച്ഡിസി ചാർജിംഗ്.
ചുരുക്കെഴുത്ത്ചാഡെമോ"ചായ പോലും നല്ലതാണ്" എന്നർത്ഥം വരുന്ന "CHA (ചായ) de MO (also) OK" എന്ന ജാപ്പനീസ് പദത്തിൽ നിന്നാണ് ഇത് ഉരുത്തിരിഞ്ഞത്, ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് നൽകാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന സൗകര്യവും ഉപയോഗ എളുപ്പവും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ജപ്പാനിലും പുറത്തും ഈ മാനദണ്ഡം വ്യാപകമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, ഇത് ആഗോളതലത്തിൽ പ്രാഥമിക ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങളിലൊന്നായി മാറുന്നു.
CHAdeMO സ്റ്റാൻഡേർഡിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ
1.CHAdeMO ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസ് CHAdeMO
CHAdeMO ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസിൽ ഒന്നിലധികം പിന്നുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഓരോന്നും ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ഒരു പ്രത്യേക പ്രവർത്തനം നിർവ്വഹിക്കുന്നു.ചാർജിംഗ് പ്ലഗ്ഇവയുടെ സംയോജനം ഉൾക്കൊള്ളുന്നുപവർ സപ്ലൈ പിന്നുകൾഒപ്പംആശയവിനിമയ പിന്നുകൾ, ചാർജറിനും വാഹനത്തിനും ഇടയിൽ സുരക്ഷിതമായ വൈദ്യുതി കൈമാറ്റവും തത്സമയ ആശയവിനിമയവും ഉറപ്പാക്കുന്നു.
പിൻ നിർവചനം: ചാർജിംഗ് കറന്റ് (DC പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ്) വഹിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ആശയവിനിമയ സിഗ്നലുകൾ നൽകുക തുടങ്ങിയ നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി ഓരോ പിന്നും നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നു.CAN ആശയവിനിമയം.
ആന്തരിക പിൻ ഇന്റർഫേസ്
2.CHAde യുടെ വൈദ്യുത സവിശേഷതകൾMO ചാർജിംഗ് പോസ്റ്റ്
ദിCHAdeMO സ്റ്റാൻഡേർഡ്ഒന്നിലധികം അപ്ഡേറ്റുകൾക്ക് വിധേയമായിട്ടുണ്ട്, അതിന്റെ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് സമയത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്രധാന സവിശേഷതകൾ ചുവടെ:
•CHAdeMO 2.0 ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ: CHAdeMO 2.0 ഉയർന്ന ചാർജിംഗ് ശേഷികൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു, പരമാവധി ചാർജിംഗ് ശേഷി വരെ100 കിലോവാട്ട്. ഈ പതിപ്പ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയഥാർത്ഥ നിലവാരവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വേഗതയേറിയ ചാർജിംഗ് സമയവും.
•CHAdeMO 3.0 ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ: CHAdeMO 3.0 ഒരു പ്രധാന കുതിപ്പിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, പിന്തുണയ്ക്കുന്നു500 kW വരെ(1500V, 500A പരമാവധി) വളരെ വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗിനായി. ഈ കണക്ക് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്CHAdeMO 3.0 സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഡോക്യുമെന്റ് (V1.1, 2021), പ്രസിദ്ധീകരണ സമയത്ത് അസോസിയേഷൻ ഔദ്യോഗികമായി നിർവചിച്ചിരിക്കുന്ന ഏറ്റവും ഉയർന്ന ശേഷി.[അതോറിറ്റി ലിങ്ക്:ഔദ്യോഗിക CHAdeMO 3.0 സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഡോക്യുമെന്റ്PDF/പേജ്].
CHAdeMO സ്റ്റാൻഡേർഡിന്റെ വികസനവും പരിണാമവും
വർഷങ്ങളായി, ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി CHAdeMO മാനദണ്ഡം പരിഷ്കരിച്ചിട്ടുണ്ട്.
1.സ്റ്റാൻഡേർഡ് അപ്ഡേറ്റുകൾ
CHAdeMO 2.0 ഉം 3.0 ഉം പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത്പ്രധാന അപ്ഡേറ്റുകൾയഥാർത്ഥ നിലവാരത്തിലേക്ക്. ഈ അപ്ഡേറ്റുകളിൽ പുരോഗതികൾ ഉൾപ്പെടുന്നുചാർജിംഗ് പവർ,ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ, കൂടാതെഅനുയോജ്യതപുതിയ EV മോഡലുകളുമായി. ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ പുരോഗതി, EV ചാർജിംഗ് ആവശ്യകതകൾ, മറ്റ് മാനദണ്ഡങ്ങളുമായുള്ള സംയോജനം എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം നിലവാരം ഭാവിയിൽ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം.
2.പവർ അപ്ഡേറ്റ്
ദിപവർ അപ്ഡേറ്റ്CHAdeMO യുടെ പരിണാമത്തിൽ കേന്ദ്രബിന്ദുവാണ്, ഓരോ പുതിയ പതിപ്പും ഉയർന്ന ചാർജിംഗ് നിരക്കുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, CHAdeMO 2.0 പരമാവധി അനുവദിക്കുന്നു100 കിലോവാട്ട്, അതേസമയം CHAdeMO 3.0 ലക്ഷ്യമിടുന്നത് 500 കിലോവാട്ട്(1.5kV, പരമാവധി 500A), ചാർജിംഗ് സമയം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു. ഇത് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് നിർണായകമാണ്ഉപയോക്തൃ അനുഭവംകൂടാതെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വേഗത്തിലും കാര്യക്ഷമമായും ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വളർച്ചയ്ക്ക് അത്യാവശ്യമാണ്.
3. ഉയർന്ന പവർ റോഡ്മാപ്പ്
ദിCHAdeMO അസോസിയേഷൻ സ്ഥിരീകരിച്ചു200kW പ്രോട്ടോക്കോൾ (400A x 500V) പൂർണ്ണമായും പുറത്തിറങ്ങിയത്2017.
ആദ്യത്തെ ഹൈ-പവർ ചാർജർ 2018 ൽ വിന്യസിക്കപ്പെട്ടു, ചാവോജി പ്രോജക്റ്റ് ആരംഭിച്ച നിർണായക ഇടനാഴി റൂട്ടിൽ ആദ്യത്തെ സർട്ടിഫൈഡ് ഹൈ-പവർ ചാർജർ വിന്യസിച്ചു.
2020:ചൈന-ജപ്പാൻ സംയുക്ത വർക്കിംഗ് ഗ്രൂപ്പ് ഹൈ-പവർ പ്രോട്ടോക്കോൾ ഫ്രെയിംവർക്ക് പുറത്തിറക്കി (ഭാവിയിൽ 900kW വരെ ശേഷി ലക്ഷ്യമിടുന്നു) ഇത് വിജയകരമായി പ്രാപ്തമാക്കി350-500 കിലോവാട്ട്ചാർജിംഗ് ഡെമോൺസ്ട്രേഷനുകൾ, ChaoJi/CHAdeMO 3.0 ന്റെ ആദ്യ ചാർജിംഗ് ടെസ്റ്റ് പൂർത്തിയാക്കൽ (500A വരെയും 1.5 kV വരെയും).
4. പ്രധാന വ്യത്യാസ സവിശേഷത: ബൈ-ഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് (V2X)
CHAdeMO-യുടെ അതുല്യവും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ വ്യത്യസ്തതകളിൽ ഒന്ന് അതിന്റെ സഹജമായ പിന്തുണയാണ്വാഹനത്തിൽ നിന്ന് ഗ്രിഡിലേക്ക് (V2G) ഒപ്പംവാഹനത്തിൽ നിന്ന് വീട്ടിലേക്ക് (V2H)പ്രവർത്തനക്ഷമത. ഈ ദ്വിദിശ ശേഷി ഒരു ഇവിക്ക് ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതി എടുക്കാൻ മാത്രമല്ല, വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി താൽക്കാലിക ഊർജ്ജ സംഭരണ യൂണിറ്റായി ഉപയോഗിച്ച് ഊർജ്ജം തിരികെ നൽകാനും അനുവദിക്കുന്നു. ഗ്രിഡ് സ്ഥിരത, ദുരന്ത നിവാരണം (V2H), പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകൾ സംയോജിപ്പിക്കൽ എന്നിവയ്ക്ക് ഈ സവിശേഷത നിർണായകമാണ്. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യപൂർണ്ണമായും സംയോജിപ്പിച്ചത്V2X-ന് സങ്കീർണ്ണമായ ഹാർഡ്വെയർ കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകൾ ആവശ്യമായ മാനദണ്ഡങ്ങളെക്കാൾ മത്സരാധിഷ്ഠിതമായ ഒരു മുൻതൂക്കം വാഗ്ദാനം ചെയ്തുകൊണ്ട്, CHAdeMO സ്റ്റാൻഡേർഡിലേക്ക്.
ദിചാഡെമോ 3.0സ്പെസിഫിക്കേഷൻ, പുറത്തിറക്കിയത്2021 (ചാവോജി-2 എന്ന പേരിൽ സഹ-വികസനം ചെയ്തത്), ഇതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു500kW വരെചാർജ് ചെയ്യുന്നു (1000V/500A അല്ലെങ്കിൽ 1500V/333A), വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന മാനദണ്ഡങ്ങളുമായി മത്സരിക്കുന്നതിന്, മുമ്പ് സൂചിപ്പിച്ച 400kW നേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്.
2022 അൾട്രാ-ചാവോജി സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു:2022:എന്നതിനുള്ള അടിത്തറഅൾട്രാ-ചാവോജിസ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്ഥാപിച്ചു. ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം ഇപ്പോൾ പാലിക്കുന്നുഐ.ഇ.സി 61851-23-3സ്റ്റാൻഡേർഡ്, കപ്ലർ പാലിക്കുന്നുഐ.ഇ.സി 63379.CHAdeMO 3.0.1 / ChaoJi-2സമർപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ തയ്യാറാക്കി പുറത്തിറക്കിഐ.ഇ.സി 62196-3/3-1ഒപ്പം61851-23 (കമ്പ്യൂട്ടർ).
CHAdeMO സ്റ്റാൻഡേർഡ് അനുയോജ്യത
ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണി വളരുന്നതിനനുസരിച്ച്, വ്യത്യസ്ത ചാർജിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾക്കിടയിൽ പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമതയുടെ ആവശ്യകതയും വർദ്ധിക്കുന്നു. CHAdeMO മാനദണ്ഡം വിവിധ വാഹനങ്ങളുമായും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുമായും പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇത് മറ്റ് മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള മത്സരത്തെയും നേരിടുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച്CCS (കംബൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം)ഒപ്പംജിബി (ചൈനീസ്)ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ.
1.ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസ് അനുയോജ്യത
പ്രാഥമിക വ്യത്യാസം ആശയവിനിമയത്തിലാണ്. CHAdeMO യുടെ CAN ആശയവിനിമയം അതിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ അവിഭാജ്യമാണ്, ഇപ്പോൾ സംയുക്തമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ചാവോജിസ്റ്റാൻഡേർഡ് പരാമർശിച്ചത്ഐ.ഇ.സി 61851-23-3. നേരെമറിച്ച്, CCS PLC ആശയവിനിമയം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് പ്രാഥമികമായിഐഎസ്ഒ 15118(വെഹിക്കിൾ ടു ഗ്രിഡ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ഇന്റർഫേസ്) ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള ഡാറ്റാ കൈമാറ്റത്തിനായി.
2.CHAdeMO, ChaoJi എന്നിവയുടെ അനുയോജ്യത
സമീപകാല പുരോഗതികളിൽ ഒന്ന്,ആഗോള നിലവാരവൽക്കരണംഇ.വി. ചാർജിംഗിന്റെ വികസനമാണ്ചാവോജി ചാർജിംഗ് കരാർ. ഒന്നിലധികം ആഗോള ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ മികച്ച സവിശേഷതകൾ ലയിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് ഈ മാനദണ്ഡം വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത്, അതിൽചാഡെമോഒപ്പംGB. ലക്ഷ്യം സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതാണ്ഏകീകൃത അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരംലോകമെമ്പാടും ഒരൊറ്റ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഇത് പ്രാപ്തമാക്കും.ചാവോജിഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉടമകൾക്ക് എവിടെ പോയാലും വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്ന ഒരു ആഗോള, സമന്വയിപ്പിച്ച ചാർജിംഗ് ശൃംഖലയിലേക്കുള്ള ഒരു സുപ്രധാന ചുവടുവയ്പ്പായിട്ടാണ് ഈ കരാറിനെ കാണുന്നത്.
CHAdeMO, GB, CCS, IEC മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ സംയോജനം.
പരിഹാരം
ലിങ്ക്പവറിന്റെ ശക്തികളും ഇവി ചാർജർ പരിഹാരങ്ങളും
ചെയ്തത്ലിങ്ക്പവർ, ഞങ്ങൾ നൽകാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാണ്നൂതനമായ EV ചാർജർ പരിഹാരങ്ങൾഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആഗോള ആവശ്യകതയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നവ. ഞങ്ങളുടെ പരിഹാരങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നുഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള CHAdeMO ചാർജറുകൾ, കൂടാതെമൾട്ടി-പ്രോട്ടോക്കോൾ ചാർജറുകൾഒന്നിലധികം മാനദണ്ഡങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന,സി.സി.എസ്ഒപ്പംGB. വ്യവസായത്തിൽ വർഷങ്ങളുടെ പരിചയസമ്പത്തുള്ള,
സർട്ടിഫിക്കേഷനും മൂല്യനിർണ്ണയവും:ലിങ്ക്പവർ എന്നത് ഒരുCHAdeMO അസോസിയേഷന്റെ വോട്ടിംഗ് അംഗംഞങ്ങളുടെ പ്രധാന EV ചാർജർ മോഡലുകൾടിആർ25,സിഇ, യുഎൽ, കൂടാതെടി.യു.വി.സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയത്. ഇത് സ്വതന്ത്ര മൂന്നാം കക്ഷികൾ സാധൂകരിക്കുന്ന ആഗോള സുരക്ഷാ, പ്രകടന മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ ലിങ്ക്പവർ മുൻപന്തിയിലാണ്ഭാവിക്ക് അനുയോജ്യംഉപഭോക്താക്കളുടെയും ബിസിനസുകളുടെയും ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്ന ചാർജിംഗ് പരിഹാരങ്ങൾ.
ചില പ്രധാന ശക്തികൾലിങ്ക്പവറിന്റെ EV ചാർജർ സൊല്യൂഷനുകൾഉൾപ്പെടുന്നു:
നൂതന ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ: ലിങ്ക്പവറിന്റെLC700-സീരീസ് 120kWചാർജറുകൾ ആയിരുന്നു എക്സ്ക്ലൂസീവ് ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ വിന്യസിച്ചിരുന്നത്"ടോക്കിയോ ഗ്രീൻ ട്രാൻസിറ്റ് ഹബ്"പ്രോജക്റ്റ് (ഷിൻജുകു ഡിസ്ട്രിക്റ്റ്, 2023 ലെ ഒന്നാം പാദം- രണ്ടാം പാദം). പ്രോജക്റ്റ് പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ചതായി പ്രദർശിപ്പിച്ചു99.8%പ്രവർത്തന സമയം മുഴുവൻ5,000+ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള നഗര ഉപയോഗത്തിൽ ഞങ്ങളുടെ സിസ്റ്റത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യത സാധൂകരിക്കുന്ന ചാർജിംഗ് സെഷനുകൾ.
• ആഗോള അനുയോജ്യത: ലിങ്ക്പവർ ചാർജറുകൾ CHAdeMO, CCS, GB എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഒന്നിലധികം മാനദണ്ഡങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ഇത് വൈവിധ്യമാർന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുമായി അനുയോജ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• സുസ്ഥിരത: ഞങ്ങളുടെ ചാർജറുകൾ സുസ്ഥിരത മനസ്സിൽ വെച്ചാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഊർജ്ജ-കാര്യക്ഷമമായ ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുകയും കാർബൺ ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിന് സംഭാവന നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ശക്തമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ: കഠിനമായ ചുറ്റുപാടുകളെ നേരിടാൻ നിർമ്മിച്ച വിശ്വസനീയവും ഈടുനിൽക്കുന്നതുമായ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഞങ്ങൾ നൽകുന്നു, ഇത് റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയകൾ മുതൽ വാണിജ്യ ഇടങ്ങൾ വരെയുള്ള വിവിധ സ്ഥലങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.
ഔദ്യോഗിക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കും അനുയോജ്യതാ ഡാറ്റയ്ക്കും, കാണുകCHAdeMO അസോസിയേഷൻ ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റ്ഒപ്പംIEC 61851/62196 മാനദണ്ഡ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ.
അദ്വിതീയ വിശകലനം: ഉടമസ്ഥതയുടെ ആകെ ചെലവ് (TCO) നേട്ടം
മുൻകൂർ വിലനിർണ്ണയത്തിനപ്പുറം, ഒരു ചാർജിംഗ് പരിഹാരത്തിന്റെ ദീർഘകാല പ്രവർത്തനക്ഷമത അതിന്റെ TCO യെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.ലിങ്ക്പവറിന്റെ പ്രൊപ്രൈറ്ററി 5 വർഷത്തെ TCO ഗവേഷണ പഠനം(Q4 2023), ഞങ്ങളുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളസ്മാർട്ട്-ഫ്ലോ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം... ഈ എഞ്ചിനീയറിംഗ് നേട്ടം നേരിട്ട് ഒരു9% കുറഞ്ഞ TCO പരിശോധിച്ചു.5 വർഷത്തെ പ്രവർത്തന ചക്രത്തിൽ ഞങ്ങളുടെ CHAdeMO 3.0 പരിഹാരങ്ങൾക്കായി
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ, സുസ്ഥിരമായ ഒരു ഭാവിയിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി നൂതനവും വിശ്വസനീയവുമായ ചാർജിംഗ് പരിഹാരങ്ങൾ നൽകാൻ ലിങ്ക്പവർ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്. നിങ്ങൾ തിരയുകയാണോ?ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പരിഹാരങ്ങൾ,ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ, അല്ലെങ്കിൽമൾട്ടി-സ്റ്റാൻഡേർഡ് അനുയോജ്യത, നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ലിങ്ക്പവറിന് ശരിയായ പരിഹാരമുണ്ട്.
CHAdeMO-യെ കുറിച്ച് പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ
1. ഏതൊക്കെ കാർ ബ്രാൻഡുകളാണ് CHAdeMO ഉപയോഗിക്കുന്നത്?
ചരിത്രപരമായി, നിസ്സാൻ (ഉദാ: നിസ്സാൻ LEAF), മിത്സുബിഷി (ഉദാ: ഔട്ട്ലാൻഡർ PHEV) തുടങ്ങിയ ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാക്കളാണ് CHAdeMO പ്രധാനമായും ഉപയോഗിച്ചിരുന്നത്. ചില കിയ, സിട്രോൺ മോഡലുകളും ഇത് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ പല ബ്രാൻഡുകളും ഇപ്പോൾ CCS-ലേക്ക് മാറുകയാണ്.
2. CHAdeMO ഘട്ടം ഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കുകയാണോ?
വടക്കേ അമേരിക്ക പോലുള്ള ചില പ്രദേശങ്ങൾ CCS, NACS എന്നിവയെ അനുകൂലിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, CHAdeMO അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നില്ല. ചൈനയുടെ GB/T നിലവാരവുമായി ഏകീകൃത ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന പുതിയ ChaoJi നിലവാരത്തിലേക്ക് ഇത് വികസിക്കുകയും ലയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
3. CHAdeMO യും CCS യും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം എന്താണ്?
A:പ്രധാന വ്യത്യാസംആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോൾഒപ്പംപ്ലഗ് ഡിസൈൻ. CHAdeMO ഒരു സമർപ്പിത പ്ലഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നുCAN (കൺട്രോളർ ഏരിയ നെറ്റ്വർക്ക്)ആശയവിനിമയത്തിനും നേറ്റീവ് സവിശേഷതകൾക്കുംവാഹനത്തിൽ നിന്ന് ഗ്രിഡിലേക്ക് (V2G)പിന്തുണ. CCS (കംബൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം) എസി, ഡിസി പിന്നുകൾ സംയോജിപ്പിച്ച് ആശ്രയിക്കുന്ന ഒരു വലിയ പ്ലഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നുപിഎൽസി (പവർ ലൈൻ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ).
പോസ്റ്റ് സമയം: ജനുവരി-16-2025