ആഭ്യന്തര ഭാഗങ്ങൾക്കും ചിതയുടെ കമ്പനികൾക്കും ചെറിയ സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്, പക്ഷേ കടുത്ത മത്സരം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണോ?
നിരവധി ആഭ്യന്തര ഘടക നിർമ്മാതാക്കൾ അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണ മെഷീൻ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് സാങ്കേതിക കഴിവുകളിൽ വലിയ വൈകല്യങ്ങളൊന്നുമില്ല. നന്നായി ചെയ്യാൻ മാർക്കറ്റ് അവർക്ക് ഇടം നൽകുന്നില്ല എന്നതാണ് പ്രശ്നം. ഉദാഹരണത്തിന്, ആഭ്യന്തര ഇ.ടി.ഇ. അതിനാൽ, പല കമ്പനികളും ഇപ്പോൾ വിദേശ വിപണികളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഗാർഹിക ദുഷിച്ച മത്സരം ഒഴിവാക്കുക, മെച്ചപ്പെട്ട വിപണി അന്തരീക്ഷം തേടുന്നു.
ഫ്രണ്ട് അറ്റത്ത്, ചില ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഉൽപ്പന്ന നിലവാരവും ചില നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരു നല്ല ചാർജർ നേടി, ഇത് വിവിധ സൂത്രവാദ പരിശോധന നടത്തി, ഇത് ചിലപ്പോൾ വിപണിയിൽ വിറ്റു, ഇത് പൂർണ്ണമായും മറ്റൊന്ന് നേടി. ഇത് രണ്ട് തൂണുകൾ മാത്രമാണ്, വിപണിയിലെയും സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയവയും ഒട്ടും സമാനമല്ല, ചില സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഏജൻസികൾ സ്വന്തം താൽപ്പര്യങ്ങൾക്കായി ചില സൂചകങ്ങൾ വിശ്രമിക്കുന്നു.
അതിനാൽ, നമ്മുടെ സംവിധാനവും വിദേശ രാജ്യങ്ങളും തമ്മിൽ ഒരു വിടവ് ഉണ്ട്. വിദേശ ലബോറട്ടറികൾ ഇത്തരത്തിലുള്ള കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യില്ല, സംരംഭങ്ങളും ഇല്ല. ഇത് പരിഹരിക്കേണ്ട ഒരു അടിയന്തിര പ്രശ്നമാണിത്, കാരണം, മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ വിദേശ രാജ്യങ്ങളിലെ വിടവ് ചുരുക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല അത് അവരെക്കാൾ മികച്ചതാണ്, പക്ഷേ അത് ഒരു വലിയ പ്രശ്നമാണ്.
ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളിന്റെ തടസ്സം എത്ര ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ എന്ത് വശങ്ങളാണ് തകർക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളത്?
സാങ്കേതിക തടസ്സങ്ങൾ ഉയർന്നതാണോ അതിനെ നോക്കുന്ന ആംഗിൾ എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡിസൈൻ തത്വങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളിന് വർഷങ്ങളായി നിരവധി മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും മുന്നേറ്റവും ഉണ്ടായിട്ടില്ല. നിലവിൽ, കാര്യക്ഷമത, വൈദ്യുത നിയന്ത്രണം, മറ്റ് സൂചകങ്ങൾ എന്നിവ വളരെ ഉയർന്ന തലത്തിലെത്തി. ചില മൊഡ്യൂളുകൾക്ക് വിശാലമായ ശ്രേണി ഉണ്ട് എന്നതാണ് പ്രധാന വ്യത്യാസം, ചിലർക്ക് ഇടുങ്ങിയ ശ്രേണി ഉണ്ട്. ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളിന്റെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഇടം വളരെ പരിമിതമാണെന്ന് ഞാൻ വ്യക്തിപരമായി കരുതുന്നു, കാരണം ഇത് നേടാൻ കഴിയില്ല. നൂറു ശതമാനം, തലകീഴായി രണ്ടോ മൂന്നോ പോയിന്റുകൾ മാത്രം.
എന്നിരുന്നാലും, കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ട്, അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ സ .ജന്യമായി തുടരുന്ന ഉത്പാദന പ്രക്രിയയിലും രൂപകൽപ്പനയിലും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഇത് ദീർഘകാല ജോലി ചെയ്യുന്ന സൈക്കിളിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമില്ല, മാത്രമല്ല വിവിധ താപനിലയിലും കുറഞ്ഞ താപനിലയിലും പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യാം, മാത്രമല്ല റിട്ടക്ഷന് കുറവ് കുറവായിരിക്കണം. ഇതിൽ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യുക.
അതായത്, സൂചകങ്ങൾക്ക് ഉയരാൻ പരിമിതമായ ഇടമുണ്ടെന്ന് പറയുന്നു. ചെലവിലും പ്രകടനച്ചെലവും എങ്ങനെ നിയന്ത്രിക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്, മുഴുവൻ ലൈഫ് സൈക്കിളിന്റെയും പരിപാലനച്ചെലവിന്റെയും വിലയുൾപ്പെടെ. സംസ്ഥാന ഗ്രിഡ് അന്ന്, എന്തുകൊണ്ടാണ്, എന്തുകൊണ്ടാണ് വില ഉയരുന്നത്, കാരണം വില ഉയരുന്നത്, കാരണം നാല് മുതൽ അഞ്ച് വർഷം വരെ ഞങ്ങൾ വളരെ ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കും, ഇത് ചില ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ നിലവാരത്തിലുള്ള ഗുണനിലവാരമുള്ളതായി ഒഴിവാക്കും. മറ്റ് ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ, വിലയിൽ പൂർണ്ണമായും ആശ്രയിക്കുന്നു, കുറച്ച് മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം അത് തകർക്കും, അതിനാൽ അത് പ്രവർത്തിക്കില്ല.
അപ്പോൾ സ്കെയിൽ ആനുകൂല്യം ഉണ്ട്. ഇപ്പോൾ മൊഡ്യൂളുകളുടെ ഉത്പാദനം അടിസ്ഥാനപരമായി നിരവധി വലിയ സംരംഭങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. പൊതുവേ, നിലവിലെ സാങ്കേതിക തടസ്സങ്ങൾ പുതിയ സർക്യൂട്ടുകളിലോ പുതിയ തത്ത്വങ്ങളിൽ ഇല്ല, പക്ഷേ ഉൽപാദന സാങ്കേതികവിദ്യ, ചെലവ് നിയന്ത്രണം, ഡിസൈൻ, പരിപാലനം എന്നിവയിൽ.
ദ്രാവക കൂളിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ മുതലായ കൂലികൾ ഈടാക്കുന്നതിന് ഏതെങ്കിലും സാങ്കേതിക നവീകരണങ്ങളുണ്ടോ? ഇത് ഞങ്ങൾക്ക് പരിചയപ്പെടുത്താമോ?
ദ്രാവക കൂളിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു പുതിയ കാര്യമല്ല. പരമ്പരാഗത എഞ്ചിനുകൾ പോലുള്ള ധാരാളം ദ്രാവക തണുപ്പിക്കൽ ഉണ്ടായിരുന്ന കാറുകൾ ഉൾപ്പെടെ ഇത് വ്യവസായത്തിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിരക്ക് ഈടാക്കുന്ന കൂലികൾ പൂർണ്ണമായും ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ് ആവശ്യങ്ങളിൽ നിന്നാണ്. ഉയർന്ന ശക്തിയിൽ ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ഇല്ലെങ്കിൽ'അത്തരമൊരു വലിയ കറന്റ് വഹിക്കാൻ ദ്രാവക തണുപ്പിക്കൽ ചേർക്കുക, ഒരു നിശ്ചിത പരിധിക്കുള്ളിൽ ചൂട് തലമുറ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നിങ്ങൾ വയറുകളെ വളരെ കട്ടിയുള്ളതാക്കണം. അകത്ത്.
അതിനാൽ, ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഇത് എല്ലാവരേയും സ്വീകരിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, ഈടാക്കുന്ന സാധാരണക്കാർക്ക് ആവശ്യമായ സാധാരണക്കാർക്ക് സേവനങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
ദ്രാവക കൂളിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ തന്നെ സങ്കീർണ്ണമല്ല, പക്ഷേ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, അത് ഇതിനകം 1000 വോൾട്ടുകളാണ്, അത് പരമാവധി 1000 വോൾട്ടറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കാം, അത് താപ പരാജയം പോലുള്ള പരമ്പരാഗത ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കാം, താപ തകരാറ് പോലുള്ള ഒരു നിശ്ചിത ഇടപെടൽ, താപനില ഉയരാൻ കാരണമാകുന്നു. ഈ പ്രധാന പോയിന്റുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് മികച്ച നിരീക്ഷണ രീതി ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
എന്നാൽ കണക്റ്റർ കോൺടാക്റ്റുകൾ പോലുള്ള ചില പ്രത്യേക സ്ഥലങ്ങളുണ്ട്, താപനില സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ പ്രയാസമാണ്. വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ, താപനില സെൻസർ തന്നെ താഴ്ന്ന വോൾട്ടേജ് കാര്യമാണ്, പക്ഷേ കോൺടാക്റ്റ് പോയിന്റ് ആയിരക്കണക്കിന് വോൾട്ടിന്റെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇൻസുലേഷൻ മധ്യത്തിൽ ചേർക്കണം, ഫലമായി അളവെടുപ്പ്.
വാസ്തവത്തിൽ, അത്തരം സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങൾ പരിഗണിക്കേണ്ട നിരവധി വിശദാംശങ്ങളുണ്ട്, അതായത് അതേ സമയം തണുപ്പിംഗും നിരീക്ഷിക്കുന്നതും എങ്ങനെ. വാസ്തവത്തിൽ, അൾട്രാചാകോജിയുടെ ഇന്റർഫേസ് റിസർച്ച് ഉൾപ്പെടെയുള്ള ചവോജി ഇന്റർഫേസിലാണ് ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ ധാരാളം energy ർജ്ജം ചെലവഴിച്ചു.
ഇപ്പോൾ അന്താരാഷ്ട്ര രംഗത്ത്, അടിസ്ഥാനപരമായി എല്ലാവരും ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യുന്ന ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ സമയം ചെലവഴിക്കുന്നു. എനിക്കറിയാവുന്നിടത്തോളം, കുറഞ്ഞത് ചില ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കൾ ഈ വിഷയത്തെക്കുറിച്ച് അറിഞ്ഞില്ല. ഞാൻ ചെയ്തു'അസാധാരണത ഉണ്ടെങ്കിൽ എന്തുചെയ്യണമെന്ന് ശരിക്കും കർശനമായി പരിഗണിക്കുക. ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ദ്രാവക കൂളിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പ്രധാന പരിഗണനയാണ്, ചില ഉപകരണങ്ങളിൽ പരാജയപ്പെടെ, പ്രാദേശിക കോൺടാക്റ്റിൽ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റങ്ങൾ. ഇതിന് വേഗത്തിലും കൃത്യമായും നിരീക്ഷിക്കാം ഇതിന് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട് ..
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ -16-2023